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News 2023
: Specialized Roubaix 2024
Gemacht für die Kopfsteinklassiker und die ganz langen Tage im Sattel
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Allerdings harmonierte die Form/Montageposition für mich nicht gut mit dem Hover Bar.
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Komfort am Sattel wird durch definiertes Einfedern der Pavé-Carbonsattelstütze erzeugt
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Vor allem die neu gestaltete Frontpartie und das Unterrohr sollen für die verbesserte Aerodynamik verantwortlich sein.
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Der SRAM Rival AXS-Antriebsstrang ist passend für ein Endurance-Rennrad ausgelegt
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Dazu ist die Klemmung am Rahmen tiefer angesetzt
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Gangwechsel erfolgten geschmeidig und präzise.
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F585%2F585782-xsub28jzhne4-specializedroubaix_2024_82-original.jpg "Allerdings harmonierte die Form/Montageposition für mich nicht gut mit dem Hover Bar.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F585%2F585783-qczh3jlpzvf0-specializedroubaix_2024_83-original.jpg "specialized roubaix-2024-83")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F585%2F585784-atmowiakrwef-specializedroubaix_2024_84-original.jpg "Komfort am Sattel wird durch definiertes Einfedern der Pavé-Carbonsattelstütze erzeugt")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F585%2F585785-8mzaib526o0x-specializedroubaix_2024_85-original.jpg "specialized roubaix-2024-85")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F585%2F585788-41uaugnhgljr-specializedroubaix_2024_88-original.jpg "Vor allem die neu gestaltete Frontpartie und das Unterrohr sollen für die verbesserte Aerodynamik verantwortlich sein.")
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