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News 2023
: Specialized Turbo Creo SL II
... gibt es in 2 Farben für 8.500 €.
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JNL
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Das Turbo Creo SL2 Expert mit SRAM Rival AXS 1x12 Gruppe ...
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Laut Specialized ist der Sl 1.2-Motor der effizienteste seiner Klasse
von
JNL
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Das SL 1.2 Aggregat ist eine komplette Neu-Entwicklung
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Auch außen hat das Gehäuse eine Wabenstruktur
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Der Mittelmotor ist auf Effizienz getrimmt
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Entwickler Jan Talavasek von Specialized ist stolz auf den neuen SL 1.2 Motor
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Die Specialized Mission Control App ist übersichtlich und informativ
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SpecializedApp-RideRecording
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SpecializedApp-RideAnalysis
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SpecializedApp-Welcome
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SpecializedApp-Bike
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Sehr einfach ist die Anpassung der Fahrstufen an die individuellen Vorlieben.
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Einfach die Punkte verschieben – hier gibt es 70 Prozent der Motorleistung schon bei 20 % der Eigenleistung im Trail-Modus.
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ETSC2663
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Auch im Wiegetritt unterstützt der SL 1.2-Motor sehr harmonisch
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Die Sitzposition auf dem Turbo Creo SL2 ist aufrecht wie bei einem komfortablen Endurance-Rennrad
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JNL
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Die Unterstützungsgrenze von 25 km/h überschreitet man unmerklich.
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Bergab macht das Creo SL2 so viel Spaß auf dem Gravel Trail, dass man am liebsten sofort wieder hoch fahren würde
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Am Cockpit des Turbo Creo SL2 hat man grundsätzlich einen guten Überblick.
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F587%2F587118-451efjrkphs6-98123_31_creo_sl_expert_carbon_metobsd_obsd_hero-original.jpg "Das Turbo Creo SL2 Expert mit SRAM Rival AXS 1x12 Gruppe ...")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F587%2F587117-kf9d5brr2fcd-creo2_efficiencychart_01copy-original.jpg "Laut Specialized ist der Sl 1.2-Motor der effizienteste seiner Klasse")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F587%2F587116-aakxfhn0z4yf-speci_turbo_creo_m_2-original.jpg "Das SL 1.2 Aggregat ist eine komplette Neu-Entwicklung")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F587%2F587115-tinqtftwwttn-speci_turbo_creo_m_3-original.jpg "Auch außen hat das Gehäuse eine Wabenstruktur")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F587%2F587114-q46sjjnf3cxz-speci_turbo_creo_m_4-original.jpg "Der Mittelmotor ist auf Effizienz getrimmt")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F587%2F587113-j389fc2yy1vi-speci_turbo_creo_m_1-original.jpg "Entwickler Jan Talavasek von Specialized ist stolz auf den neuen SL 1.2 Motor")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586589-p350tn2adfhp-specializedapp_displaycustomization-original.jpg "Die Specialized Mission Control App ist übersichtlich und informativ")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586588-enht587gi9ut-specializedapp_riderecording-original.jpg "SpecializedApp-RideRecording")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586587-0kpjw7t0ydl6-specializedapp_rideanalysis-original.jpg "SpecializedApp-RideAnalysis")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586586-p5b21fo0aznk-specializedapp_welcome-original.jpg "SpecializedApp-Welcome")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586585-8hm5xt56r8ig-specializedapp_bike-original.jpg "SpecializedApp-Bike")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586584-wppp2jx92dfm-specializedapp_hero-original.jpg "Sehr einfach ist die Anpassung der Fahrstufen an die individuellen Vorlieben.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586583-lalq3oo6tsdi-specializedapp_tune-original.jpg "Einfach die Punkte verschieben – hier gibt es 70 Prozent der Motorleistung schon bei 20 % der Eigenleistung im Trail-Modus.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586582-gmiqp1phbzlv-etsc2663-original.jpg "ETSC2663")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586581-3e7a8qlpjhql-etsc2453-original.jpg "Auch im Wiegetritt unterstützt der SL 1.2-Motor sehr harmonisch")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586580-a2mn822azic0-etsc2375-original.jpg "Die Sitzposition auf dem Turbo Creo SL2 ist aufrecht wie bei einem komfortablen Endurance-Rennrad")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586579-e6siifd3h91h-etsc2130-original.jpg "Die Unterstützungsgrenze von 25 km/h überschreitet man unmerklich.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586578-y7dfjeqxjqwj-ets13836-original.jpg "Bergab macht das Creo SL2 so viel Spaß auf dem Gravel Trail, dass man am liebsten sofort wieder hoch fahren würde")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586577-fnysesgg0qjt-ets13744-original.jpg "Am Cockpit des Turbo Creo SL2 hat man grundsätzlich einen guten Überblick.")