Unser Netzwerk:
MTB-News
Rennrad-News
eMTB-News
Nimms-Rad
Bikemarkt
Jobs
Events
EN
|
Anmelden
Fotos durchsuchen
Suche abschicken
News
Forum
Fotos
Bikemarkt
Jobs
Daily Deals
Winterpokal
Videos
Kategorien
Gruppen
Foto des Tages
Hochladen
Anmelden
Unser Netzwerk
EN
Newsletter
Shop
Abonnieren…
Team
Werben
Fotos
Videos
Geometrics
Gewichte
Events
Trainingsverwaltung
Winterpokal
Impressum
Werben / Advertise
Datenschutz
Datenschutz-Einstellungen
Kategorien
Gruppen
Foto des Tages
Hochladen
Anmelden
Fotos durchsuchen
Hochladen
Gruppe
News 2023
: Specialized Turbo Creo SL II
specialized turbo creo sl 2024-35
von
JNL
738
0
0
specialized turbo creo sl 2024-36
von
JNL
754
0
0
specialized turbo creo sl 2024-37
von
JNL
714
0
0
specialized turbo creo sl 2024-38
von
JNL
757
0
0
Der Q-Faktor ist nun so gering, dass man sich von Anfang an wie auf einem Rennrad fühlt.
von
JNL
1018
0
0
Die Zusatzschalter für die Fahrstufen lassen sich frei positionieren.
von
JNL
1032
0
0
specialized turbo creo sl 2024-41
von
JNL
758
0
0
Im Bike macht sich der Motor schlank
von
JNL
1049
0
0
specialized turbo creo sl 2024-43
von
JNL
815
0
0
Das Specialized SL 1.2.-System ist eine komplette Eigenentwicklung der Kalifornier
von
JNL
907
0
0
ETS13016
von
JNL
683
0
0
Auch die eigene Mission Control App erhielt ein Update
von
JNL
1098
0
0
Je rauer die Gravel Piste, desto mehr kommen die Vorteile des Creo SL2 gegenüber anderen E-Gravel Bikes zum Tragen.
von
JNL
961
0
0
Auf der Straße sind die Reifen lauter als der Motor
von
JNL
873
0
0
Das Gewicht des S-Works Turbo Creo SL2 Testrades lag bei 12,96 kg.
von
JNL
1062
0
0
Am Cockpit des Turbo Creo SL2 hat man grundsätzlich einen guten Überblick.
von
JNL
1030
0
0
Bergab macht das Creo SL2 so viel Spaß auf dem Gravel Trail, dass man am liebsten sofort wieder hoch fahren würde
von
JNL
1045
0
0
Die Unterstützungsgrenze von 25 km/h überschreitet man unmerklich.
von
JNL
1093
0
0
Die Sitzposition auf dem Turbo Creo SL2 ist aufrecht wie bei einem komfortablen Endurance-Rennrad
von
JNL
1201
0
0
Auch im Wiegetritt unterstützt der SL 1.2-Motor sehr harmonisch
von
JNL
1131
0
0
zurück
1
2
3
4
vor
Datum
Aufnahmedatum
Name
Dateiname
Beliebt
Views
Letzter Kommentar
Manuell
20
40
60
Ausgewählte Bilder weitergeben:
HTML-Galerie
BBCode
Selektion aufheben
Verstecken
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586562-9zhjii4t4fnb-specializedturbocreosl2024_35-original.jpg "specialized turbo creo sl 2024-35")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586563-72q5vb67hh9g-specializedturbocreosl2024_36-original.jpg "specialized turbo creo sl 2024-36")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586564-5ipn09j11u5p-specializedturbocreosl2024_37-original.jpg "specialized turbo creo sl 2024-37")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586565-ll6781mw320q-specializedturbocreosl2024_38-original.jpg "specialized turbo creo sl 2024-38")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586566-cm3yxj7lei6o-specializedturbocreosl2024_39-original.jpg "Der Q-Faktor ist nun so gering, dass man sich von Anfang an wie auf einem Rennrad fühlt.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586567-z70ykhyf7256-specializedturbocreosl2024_40-original.jpg "Die Zusatzschalter für die Fahrstufen lassen sich frei positionieren.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586568-sdole0zwrsxv-specializedturbocreosl2024_41-original.jpg "specialized turbo creo sl 2024-41")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586569-vko8rbuoper0-specializedturbocreosl2024_42-original.jpg "Im Bike macht sich der Motor schlank")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586570-n0644aziwkyk-specializedturbocreosl2024_43-original.jpg "specialized turbo creo sl 2024-43")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586571-37y2snywr0zs-ets13008-original.jpg "Das Specialized SL 1.2.-System ist eine komplette Eigenentwicklung der Kalifornier")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586572-nrauuy213kvq-ets13016-original.jpg "ETS13016")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586573-733ba8v2e392-ets13039-original.jpg "Auch die eigene Mission Control App erhielt ein Update")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586574-q43ws35rwxbz-ets13158-original.jpg "Je rauer die Gravel Piste, desto mehr kommen die Vorteile des Creo SL2 gegenüber anderen E-Gravel Bikes zum Tragen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586575-g7rvx7or9sy3-ets13557-original.jpg "Auf der Straße sind die Reifen lauter als der Motor")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586576-6n2v0f8p079m-ets13565-original.jpg "Das Gewicht des S-Works Turbo Creo SL2 Testrades lag bei 12,96 kg.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586577-fnysesgg0qjt-ets13744-original.jpg "Am Cockpit des Turbo Creo SL2 hat man grundsätzlich einen guten Überblick.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586578-y7dfjeqxjqwj-ets13836-original.jpg "Bergab macht das Creo SL2 so viel Spaß auf dem Gravel Trail, dass man am liebsten sofort wieder hoch fahren würde")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586579-e6siifd3h91h-etsc2130-original.jpg "Die Unterstützungsgrenze von 25 km/h überschreitet man unmerklich.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586580-a2mn822azic0-etsc2375-original.jpg "Die Sitzposition auf dem Turbo Creo SL2 ist aufrecht wie bei einem komfortablen Endurance-Rennrad")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F586%2F586581-3e7a8qlpjhql-etsc2453-original.jpg "Auch im Wiegetritt unterstützt der SL 1.2-Motor sehr harmonisch")