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News 2024
: Neue SRAM Red AXS im 1.000 km Test Besser schalten mit weniger Gewicht
Es ist angerichtet
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Harry_E
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Die Brems-Schalt-Hebel sind komplett neu konstruiert
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Harry_E
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Aufgeräumtes Cockpit, klare Schaltlogik
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Harry_E
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Der neue Hammerhead Karoo Radcomputer ist perfekt in die AXS-Welt integriert
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Harry_E
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Auf der Innenseite der Hoods gibt es einen neuen Schalt-Taster
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Harry_E
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Die neue Form der Bremshebel und die stark verringerten Handkräfte tragen zu einem hervorragenden Bremsgefühl bei
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Harry_E
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Die Schalttaster sind gut zu erreichen und lassen sich auch mit Handschuhen zuverlässig bedienen
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Harry_E
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SRAM REDeTap Event-2408
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Harry_E
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Die Bremse kann von leichtem Verzgern bis zum harten Anker werfen alles
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Harry_E
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Die neuen Bremssättel sind zweiteilig und steifer als die Vorgänger
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Harry_E
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SRAM REDeTap Event-2395
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Harry_E
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SRAM REDeTap Event-2392
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Harry_E
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Das SRAM Red AXS Schaltwerk hat wenig Mühe mit dem Wechseln der Gänge
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Harry_E
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SRAM REDeTap Event-2382
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Harry_E
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Der neue Schaltwerkskäfig verbessert die Performance des Umwerfers
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Harry_E
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Die Bezeichnung Quarq taucht am Leistungsmesser der neuen SRAM Red AXS nirgends mehr auf
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Harry_E
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Die Gangwechsel an der Front erfolgen dank dem neuen Umwerfer nun präziser
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Harry_E
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Wir haben zum Test der neuen Rennrad-Schaltgruppe ein Canyon Ultimate CFR bekommen
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Harry_E
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Die neue SRAM Red AXS kann im Praxiseinsatz voll überzeugen
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Harry_E
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Bei der Präsentation sind wir in den „Prosecco-Hills“ in Norditalien unterwegs gewesen
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Harry_E
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