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News 2024
: Mahle X30
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Ein Unterschied zum X20 ist die Achsengestaltung
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Gleich im Eingangsbereich empfangen uns Bikes mit aktuellen Mahle-Motoren.
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In den Hallen findet Prototypenbau mit eigenen Lötstationen statt.
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Wenn die Motoren die Prüfungen durchlaufen haben, werden sie zerlegt und genau begutachtet.
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Auf der Platine sitzen auch Sensoren und Konnektivitäts-Module.
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Das Planetengetriebe baut kompakt.
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Wie genau diese Zahnräder ineinandergreifen, ist entscheidend für die Geräuschentwicklung.
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Allein die jährliche Kalibrierung des Messgerätes für die Toleranzen kostet 10.000 € – das Gerät selber dürfen wir nicht zeigen.
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Großen Raum nimmt das Testen ein.
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An diesem Dauerprüfstand muss ein Mahle X30 Motor 15.000 Kilometer in kurzer Zeit durchlaufen.
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Diese Motoren sind einem Salzdampf ausgesetzt.
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Aber auch eine Service-Abteilung für aufwendigere Problemforschung hat hier ihren Sitz.
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Die digitale Verknüpfung des Bikes stand von Anfang an im Fokus
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Daten, die von den Nutzern freiwillig geteilt werden, bilden die Grundlage für Neuentwicklungen.
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F606%2F606759-qsjleyw3eb01-mahlex30_launch_62-original.jpg "Auf der Platine sitzen auch Sensoren und Konnektivitäts-Module.")
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