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: Das neue Canyon Aeroad im ersten Test
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Die geschlossenen Achsaufnahmen sehen nicht nur gut aus, sondern verbessern auch die Aerodynamik
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Das neue Cockpit hat nicht nur die Gear Groove bekommen, sondern glänzt mit einfach zu tauschenden Drops
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Die Sattelstütze ist deutlich schlanker als beim Vorgänger
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Geschlossene Achsaufnahmen am Rahmen.
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An der Front findet sich ein neues Cockpit mit Gear Groove.
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Die geänderte Anbindung der Sitzstreben dient nicht in erster Linie der Aerodynamik
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F610%2F610119-zwpl7qki01je-img_6369-original.jpg "Die geschlossenen Achsaufnahmen sehen nicht nur gut aus, sondern verbessern auch die Aerodynamik")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F610%2F610120-ued2pyiy0m1t-img_6376-original.jpg "Das neue Cockpit hat nicht nur die Gear Groove bekommen, sondern glänzt mit einfach zu tauschenden Drops")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F610%2F610123-aq0ugqdijfvv-img_6383-original.jpg "Die Sattelstütze ist deutlich schlanker als beim Vorgänger")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F610%2F610126-jrjzucycowso-img_6391-original.jpg "Die Sattelklemmung wurde ebenfalls überarbeitet")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F610%2F610127-v0i4kj3ohbbn-img_6394-original.jpg "Geschlossene Achsaufnahmen am Rahmen.")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F610%2F610130-ne7igba69y6a-img_6403-original.jpg "An der Front findet sich ein neues Cockpit mit Gear Groove.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F610%2F610131-lgdk4c3ilh7v-img_6411-original.jpg "Die geänderte Anbindung der Sitzstreben dient nicht in erster Linie der Aerodynamik")
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