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News 2024
: SRAM Red XPLR AXS
Die neue SRAM Red XPLR AXS-Schaltgruppe macht einen großen Entwicklungsschritt.
von
Arne.
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SRAM Red XPLR AXS PSturm-32
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Arne.
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An der Innenseite der Hoods finden sich Bonus-Taster, die per App frei belegt werden können.
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Arne.
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Wo Red draufsteht, hängt bekanntlicher Maßen auch ein amtliches Preisschildchen dran
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Arne.
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Die unteren Ritzelpakete sind aus Stahl gefertigt. Bei den größten Ritzeln kommt Aluminium zum Einsatz.
von
Arne.
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Das neue Red XPLR-Schaltwerk wird jetzt direkt am Rahmen befestigt
von
Arne.
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SRAM Red XPLR AXS PSturm-30
von
Arne.
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SRAM Red XPLR AXS PSturm-29
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Arne.
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Hinter der Abdeckkappe kann per Inbus die Griffweite einfach verstellt werden.
von
Arne.
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Die neuen Brems-Schalthebel teilt sich die Red XPLR AXS mit der Straßen Red.
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Arne.
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Die filigraneren und leichteren Bremskörper sind zweiteilig ausgeführt.
von
Arne.
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Der Spider der Disc-Rotoren wurde überarbeitet.
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Arne.
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Die neuen Bremsen sollen ordentlich Bumms haben und eine echte 1-Finger-Bremsanlage sein.
von
Arne.
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Die neu gestalteten Taster und das Hebeldesign sorgen für freien Hebelweg ohne Lenkerkonflikte.
von
Arne.
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SRAM Red XPLR AXS PSturm-21
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Arne.
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Das neue Hebeldesign kommt ergonomisch auch dem Bremsen aus der Hood-Position entgegen.
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Arne.
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Die neue Kassette verfügt über satte 13 Gänge und stellt 460 % Bandbreite zur Verfügung.
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Arne.
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Die Kassette ist mit allen gängigen SRAM Flattop Rennrad Ketten kompatibel.
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Arne.
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Für optimales Gravel-Kettenmanagement besitzt das Schaltwerk eine leicht erhöhte Federspannung.
von
Arne.
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Robuster und präziser: Das neue Red XPLR AXS Schaltwerk kann nur an Rahmen mit UDH-Aufnahme montiert werden.
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Arne.
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