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News 2024
: Zipp 2024
Auf der realen Gravel-Strecke bestätigt sich das Bild.
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JNL
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Geringerer Luftdruck mindert die Verluste durch Vibrationen.
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JNL
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So viel Leistung geht laut den Zipp-Messungen auf dem Prüfstand durch Vibrationen verloren.
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JNL
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Verglichen mit einem ungenannten Mitbewerber soll der Zipp 303 XPLR bei 32 km/h rund 2 Watt über die Aerodynamik sparen.
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JNL
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Die breite Felge verändert die Reifenform, was neben der Aerodynamik auch das Handling mit niedrigem Luftdruck günstig beeinflusst.
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JNL
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Bildschirmfoto 2024-07-12 um 15.08
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JNL
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…sowie Hinterrad mit 782 g auf der Waage – macht: 1536 g.
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JNL
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Das Felgenbett ist hookless ausgeführt.
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JNL
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Vorderrad mit 654 g inklusive Ventil und Tubeless-Band…
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JNL
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Für die Hinterradnabe sind alle gängigen Freilauftypen erhältlich.
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JNL
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Die extrabreite Felge ist innen 32 mm weit und hat ein 56 mm hohes Aero-Profil.
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JNL
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zipp 303 xplr sw-15
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JNL
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Die breite Hookless-Bauweise – technisch „TSS“ bezeichnet – bedingt, dass Reifen extra zugelassen werden müssen.
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JNL
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zipp 303 xplr sw-13
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JNL
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Die ZR 1 DB-Naben sollen besonders gut gedichtet und langlebig sein.
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JNL
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Die 24 Speichen sind mit außenliegenden Nippeln…
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JNL
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Außen ist die Felge 40 mm breit.
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JNL
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zipp 303 xplr sw-9
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JNL
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zipp 303 xplr sw-8
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JNL
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