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News 2024
: Road to Ironman Frankfurt – Teil 8: Bike und Technik für den Radsplit
Die Aero-Flasche von Elite dient als Treibstoff-Depot
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Harry_E
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Zur Leistungsmessung habe ich auf die Favero Assioma Duo Leistungsmess-Pedale vertraut.
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Harry_E
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Zipp 858 NSW Vorderrad mit 23 mm Maulweite
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Harry_E
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Scheibenbremsen sorgen auch im Regen für zuverlässige Verzögerung
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Harry_E
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OS8O7589
von
Harry_E
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Der serienmäßigen Sattel habe ich gegen einen Syncros Belcarra 1.0 TRI Carbon getauscht
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Harry_E
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Über den Mechanismus auf dem Oberrohr, kann man die Trinkblase im Rahmen bequem füllen
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Harry_E
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Die langen Armschalen aus dem Zubehör bieten einen verbesserten Komfort
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Harry_E
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Das Zipp Super-9 Scheibenlaufrad ist schnell und zuverlässig
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Harry_E
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Auf der Zipp Super-9 Disc mit 23 mm Maulweite baut der 28er Continental Grand Prix 5000 TT TR genau 29,6 mm breit.
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Harry_E
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Der Continental Aero 111 hat mich im Praxistest überzeugt
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Harry_E
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Nominell als 29er Reifen deklariert, baut der Continental Aero 111 selbst auf der 23 mm breiten Hookless Felge nur 28,4 mm breit.
von
Harry_E
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Der Continental Grand Prix 5000 TT TR rollt noch etwas schneller, hat aber auch weniger Pannenschutz zu bieten
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Harry_E
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Der Continental GP 5000 S TR rollt schnell und hat einen guten Pannenschutz
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Harry_E
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Das Canyon Speedmax CFR ist ein modernes Triathlon-Bike
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Harry_E
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