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News 2024
: Giant Defy E Plus
Die Giant SLR 1 Laufräder erwiesen sich trotz leichtem Aero-Profil als kaum Seitenwind empfindlich.
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JNL
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…lässt sich auch der optionale Range Extender in Trinkflaschenform mit 200 Wh einstecken.
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JNL
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Am gut abgedeckten Ladeanschluss…
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JNL
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Die neuen Red AXS-Bremsen packen kraftvoll zu und sind mit geringen Kräften bedienbar.
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JNL
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Das Hinterrad kann wie bei einem normalen Rennrad ausgebaut werden.
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JNL
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Der leichte Giant Fleet SLR-Sattel mit Carbonstreben ist straff gepolstert.
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JNL
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Giant Defy E 2024-27
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JNL
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Mit tief angesetzten Sitzstreben und der D-Fuse Carbonsattelstütze übernimmt das Defy E+ das erfolgreiche Komfortkonzept des Defy.
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JNL
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Giant Defy E 2024-29
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JNL
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Es besitzt einen 400 Wh starken Akku im Unterrohr
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JNL
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Giant Defy E 2024-31
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JNL
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Giant Defy E 2024-32
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JNL
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Der neue Giant Syncdrive Nabenmotor liefert nominell 30 Nm Drehmoment.
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JNL
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Außerdem lässt sich von den Zusatztastern an den Hoods auch die Unterstützung steuern.
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JNL
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Die leichte und flexibel anpassbare Kombi aus Giant Conact SLR Lenker und Carbon-Vorbau gefiel uns sehr gut.
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JNL
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Trotz des großen Akkus wiegt unser Testrad in M/L nur 12,75 kg
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JNL
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Züge und Leitungen verlaufen im Rahmen.
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JNL
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Hookless Bauweise und Tubeless Set-up ermöglichen niedrige Reifendrücke – ebenfalls ein Komfort-Feature.
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JNL
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Auf der innen 22 mm breiten Felge dehnen sich die 28 mm-Reifen auf 31 mm aus.
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JNL
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Die Reifenfreiheit von 38 mm in 700c lässt Spielraum für Gravel-Bereifung.
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JNL
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