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News 2024
: Giant Defy E Plus
Die Giant SLR 1 Laufräder erwiesen sich trotz leichtem Aero-Profil als kaum Seitenwind empfindlich.
von
JNL
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…lässt sich auch der optionale Range Extender in Trinkflaschenform mit 200 Wh einstecken.
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Am gut abgedeckten Ladeanschluss…
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Die neuen Red AXS-Bremsen packen kraftvoll zu und sind mit geringen Kräften bedienbar.
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Das Hinterrad kann wie bei einem normalen Rennrad ausgebaut werden.
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Der leichte Giant Fleet SLR-Sattel mit Carbonstreben ist straff gepolstert.
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Giant Defy E 2024-27
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Mit tief angesetzten Sitzstreben und der D-Fuse Carbonsattelstütze übernimmt das Defy E+ das erfolgreiche Komfortkonzept des Defy.
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Giant Defy E 2024-29
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Es besitzt einen 400 Wh starken Akku im Unterrohr
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Giant Defy E 2024-31
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Giant Defy E 2024-32
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Der neue Giant Syncdrive Nabenmotor liefert nominell 30 Nm Drehmoment.
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Außerdem lässt sich von den Zusatztastern an den Hoods auch die Unterstützung steuern.
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Die leichte und flexibel anpassbare Kombi aus Giant Conact SLR Lenker und Carbon-Vorbau gefiel uns sehr gut.
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Trotz des großen Akkus wiegt unser Testrad in M/L nur 12,75 kg
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Züge und Leitungen verlaufen im Rahmen.
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Hookless Bauweise und Tubeless Set-up ermöglichen niedrige Reifendrücke – ebenfalls ein Komfort-Feature.
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Auf der innen 22 mm breiten Felge dehnen sich die 28 mm-Reifen auf 31 mm aus.
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Die Reifenfreiheit von 38 mm in 700c lässt Spielraum für Gravel-Bereifung.
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614262-gtg5nnjot949-giantdefye2024_22-original.jpg "…lässt sich auch der optionale Range Extender in Trinkflaschenform mit 200 Wh einstecken.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614263-zfgngcmgkiz3-giantdefye2024_23-original.jpg "Am gut abgedeckten Ladeanschluss…")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614264-kst5upqep3lj-giantdefye2024_24-original.jpg "Die neuen Red AXS-Bremsen packen kraftvoll zu und sind mit geringen Kräften bedienbar.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614265-x2ji7ut5ntj3-giantdefye2024_25-original.jpg "Das Hinterrad kann wie bei einem normalen Rennrad ausgebaut werden.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614266-25l747gj1qm6-giantdefye2024_26-original.jpg "Der leichte Giant Fleet SLR-Sattel mit Carbonstreben ist straff gepolstert.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614267-9nffsvilri8x-giantdefye2024_27-original.jpg "Giant Defy E 2024-27")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614269-1m6j8r8j2oe2-giantdefye2024_29-original.jpg "Giant Defy E 2024-29")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614270-4g4dnwurdfim-giantdefye2024_30-original.jpg "Es besitzt einen 400 Wh starken Akku im Unterrohr")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614271-hrgwy8gcxjf9-giantdefye2024_31-original.jpg "Giant Defy E 2024-31")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614273-fi33qldjolxg-giantdefye2024_33-original.jpg "Der neue Giant Syncdrive Nabenmotor liefert nominell 30 Nm Drehmoment.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614274-zwbsdt97k65b-giantdefye2024_34-original.jpg "Außerdem lässt sich von den Zusatztastern an den Hoods auch die Unterstützung steuern.")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614277-4rhcrmid7dam-giantdefye2024_37-original.jpg "Züge und Leitungen verlaufen im Rahmen.")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614279-30xgqxbm7vuk-giantdefye2024_39-original.jpg "Auf der innen 22 mm breiten Felge dehnen sich die 28 mm-Reifen auf 31 mm aus.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F614%2F614280-x7ldl786flp6-giantdefye2024_40-original.jpg "Die Reifenfreiheit von 38 mm in 700c lässt Spielraum für Gravel-Bereifung.")