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News 2025
: Crux DSW Kredel
Die Reifenfreiheit liegt bei 47 mm in 700c und damit auf der großzügigen Seite.
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JNL
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Der Specialized Laufradsatz machte das Bike leider etwas träge
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JNL
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Apex Kurbel mit 40t und 172,5er Kurbellänge
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JNL
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Die mechanische SRAM Apex 1x12 Schaltung verlangt gegenüber elektronischen SRAM Gruppen mehr Eingewöhnung.
von
JNL
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Der leichte E5 Alurahmen unterscheidet das Crux DSW von vielen Standard Alu Gravel Bikes.
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JNL
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Ein Alu-Racer mit viel Potenzial
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JNL
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38 mm Reifen sind heute nicht mehr up to date
von
JNL
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Der DT Swiss Laufradsatz drückt ordentlich auf die Waage, ist aber robust.
von
JNL
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UDH Check!!
von
JNL
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Apex Kassette in 44-11
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JNL
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Die Fact Carbon-Gabel übernimmt das Crux DSW vom Carbon-Pendant.
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JNL
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Vorbau und Lenker kommen von Specialized und sind aus Hartmetall
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JNL
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Alle Gänge werden mit dem einen Taster des rechten Schalthebels geschaltet.
von
JNL
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Natürlich besitzt der Rahmen die Rennzulassung der UCI.
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JNL
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Für unseren Specialized Crux DSW Test rollte das Alu Gravel Bike in Größe 56 an.
von
JNL
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Hydraulische Bremse
von
JNL
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Die SRAM Apex Disc-Bemse bietet dioe gewohnte gute Dosierbarkeit, aber einen etwas weniger definierten Druckpunkt.
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JNL
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Geschraubtes Tretlager
von
JNL
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Die Specialized Pathfinder Pro Gravel Reifen sind pannensichere Leichtläufer, aber 38 mm sind etwas schmal.
von
JNL
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Zusätzliche Anschraubpunkte unter dem Unterrohr.
von
JNL
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