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News 2025
: Paris Roubaix 2025 Tech
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Moritz
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… und teilweise auch eine zweigeteilte Lösung.
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Unterschiede gabs je nach Fahrer bei den Cockpits: Teils wurde eine integrierte Lenker-Vorbau-Einheit verwendet …
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Allen Rädern gemeinsam war die kleine Kettenführung, die die Kette vorne fest auf dem großen Blatt gehalten hat.
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So sieht der Hack von schräg unten aus
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Auf diesem Rad ist Mads Pedersen auf Platz 3 gerast
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Mads Pedersen ist ein tiefes Cockpit gefahren und hat darauf verzichtet, das Lenkerbend weit nach innen wickeln zu lassen.
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Die Aero-Flaschenhalter am Trek Madone sind leicht modifiziert worden, damit keine Trinkflasche auf dem Pavé einen Abflug macht.
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32 mm war die Reifenbreite der Wahl für Lidl Trek.
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Damit die Kombination aus 12fach-Kassette und 13fach-Schaltwerk funktioniert, musste ein Loch gebohrt werden, durch das eine extralange Begrenzungsschraube gejagt und mit Loctite fixiert worden ist.
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Das 13fach-Schaltwerk ist mit einer 12fach Road-Kassette kombiniert worden. Die Vorteile: Sehr stabiles Schaltwerk und deutlich bessere Schaltvorgänge unter Last
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Ein Highlight für Tech-Nerds war das Schaltwerk an den Rädern von Lidl Trek: Statt einem regulären SRAM Red ist hier nämlich die 13fach-Variante Red XPLR zum Einsatz gekommen.
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F632%2F632167-097fub9s6csq-parisroubaix_tech_m_bora_specialized_92467-original.jpg "Unterschiede gabs je nach Fahrer bei den Cockpits: Teils wurde eine integrierte Lenker-Vorbau-Einheit verwendet …")
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