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News 2025
: Arbeitsgerät Niklas Behrens
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S5 oder Soloist? Im Vorfeld hat das Team auch auf dem S5 einige Tests durchgeführt, am Renntag dann aber konsequent zum Soloist gegriffen.
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Über kleine Trigger auf der Innenseite des Lenkers lässt sich das Gravaa-System steuern. Voreingestellt sind drei unterschiedliche Luftdrücke, zwischen denen man je nach Abschnitt wählen kann
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Gerade im Bereich des Steuerrohrs bietet das Soloist gegenüber dem S5 mehr Komfort
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Die Reserve 42|49-Laufräder bieten unterschiedlich hohe Felgen vorne und hinten und sollen aerodynamisch und leicht, gleichzeitig aber auch vergleichsweise komfortabel sein
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Auf diesem Rad hat der amtierende U23-Weltmeister Niklas Behrens vom Team Visma | Lease a Bike den knallharten Kurs von Paris Roubaix attackiert
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1x12 und großes Blatt: Niklas Behrens hat für Paris Roubaix ein Einfach-Setup mit 56 Zähne großem Kettenblatt in Kombination mit einer 11-33-Kassette gewählt.
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Niklas und der Rest des Teams haben bei Paris Roubaix auf den Vittoria Corsa Pro in einer Breite von 32 mm vertraut
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Der Sattel am Rad von Niklas Behrens ist weit nach vorne geschoben
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Normalerweise ist das Team auf dem S5 oder dem R5 unterwegs, doch Paris Roubaix stellt ganz besondere Herausforderungen
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Aggressiv: Viel niedriger kann das Cockpit eigentlich nicht montiert werden.
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