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News 2025
: Neue DT Swiss ARC Aero-Laufräder: 3. Generation mit Rückkehr zum V-Shape
Die ARC 1400 Dicut DB sind etwas schwerer, dafür aber auch günstiger
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Harry_E
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Die ARC 1100 Dicut DB sind die Top-Modelle
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Harry_E
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Zum Einsatz kommen natürlich flache Aero-Speichen.
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Harry_E
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Das ARC 1100 Dicut Disc Scheibenlaufrad ist weitestgehend unverändert
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Harry_E
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Dank dem Wheel Tire System gibt es aerodynamisch abgestimmte Reifen für die Felgen.
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Harry_E
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Der Continental Aero 111 ist wichtiger Bestandteil des Konzeptes und wurde zusammen mit DT Swiss und Swiss Side entwickelt.
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Harry_E
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DTSwiss ARC The Lead Is Taken Wind Tunnel 6532 1920px
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Ausgiebige Windkanal-Tests verifizieren die Berechnungen der Ingenieure.
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Harry_E
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DTSwiss ARC The Lead Is Taken Product Range Overview 1920px
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DTSwiss ARC The Lead Is Taken Keyvisual 1920px
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Die DT Swiss ARC mit 85 mm Felgenhöhe erzielen ihre Bestleistung mit 25 mm breiten Reifen
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Harry_E
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Die Version mit 65 mm Felgenhöhe bietet Bestwerte bei Frontalanströmung
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Harry_E
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Messergebnisse der Laufräder mit 55 mm Felgenhöhe im Vergleich zur Konkurrenz
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Weniger Speichen verringern den sogenannten rotational drag
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DTSwiss ARC The Lead Is Taken Detail ARC Disc Centerlock 1920px
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Die Maulweite wuchs auf 22 mm an
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Zum Einsatz kommen drei neue Felgenhöhen mit 55, 65 oder 85 mm hohen Felgen
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Harry_E
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Zum Einsatz kommen die 180 Dicut Naben.
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Harry_E
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DTSwiss ARC The Lead Is Taken Action 9163500 1920px
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Die neue Felgenform kehrt zum V-Shape zurück, allerdings mit klar sichtbarem „Bauch“
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