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News 2025
: Das neue Cervélo S5 – erster Fahrbericht: Perfektionierter Aero-Renner
147A3837
von
Harry_E
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Der Rahmen wurde für den Einsatz mit 29 mm breiten Reifen optimiert
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Harry_E
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Die Bremssattel-Befestigung an der gabel wurde auf 160 mm Scheiben optimiert
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Harry_E
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Vorn wuchs die Felgenhöhe auf 57 mm
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Harry_E
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Harry_E
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Die Sattelstütze ist mit 0 oder 15 mm Offset erhältlich.
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Harry_E
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Das neue Aero-Cockpit hat Potenzial zu Diskussionen
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Harry_E
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Die Sattelklemmung wurde filigraner als beim Vorgänger.
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Harry_E
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Am Hinterrad kommt eine 64 mm hohe Felge zum Einsatz
von
Harry_E
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Die Höhenverstellung des Cockpits ist recht einfach
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Harry_E
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147A3905
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Harry_E
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147A3912
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Harry_E
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vergleich von neuer (unten) zur bisherigen Version
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Harry_E
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Am Übergang zum Rahmen ist gut zu erkennen wie fein und genau auch das Innere des Cockpit gearbeitet wurde.
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Harry_E
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147A3925
von
Harry_E
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Auf der Unterseite ist zu sehen wo die Leitungen im Inneren verschwinden.
von
Harry_E
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Links das bisherige Cockpit, rechts die neue Version.
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Harry_E
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147A3934
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Harry_E
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Vor dem Start der ersten Testfahrt wurde Windschutz gesucht
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Harry_E
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Die Sitzposition ist natürlich sehr sportlich
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Harry_E
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