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: Pinarello Dogma GR – erster Test: Gravel-Racer der Luxus-Klasse
Auf technisch engen Trails gefällt das quirlige Handling.
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Auf schnellen Passagen ist es dennoch ausreichend stabil.
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In Kurven glänzt das Pinarello Dogma GR mit großer Handlichkeit.
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Wir hatten das Pinarello Dogma GR für einige Monate im Dauertest
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Das Pinarello Dogma GR glänzt mit hochwertiger Verarbeitung, tollen Komponenten und einer edlen Lackierung.
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Das Staufach befindet sich höher als der obere Flaschenhalter
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Der hauseigene Most Lynx 2.0 XC Sattel mit Carbonrails machte einen guten Eindruck
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Das geschraubte Tretlager ist sehr wartungsfreundlich
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Die Schraube der Sattelstützenklemmung liegt tief im Rahmen
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Serienmäßig kommt das Dogma GR mit 172,5 mm langen Kurbeln
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Die Abmessungen des Cockpits sind sehr modern und angenehm
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Der aufgeklebte Schutz am Unterrohr macht einen stabilen Eindruck
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Die Reifenfreiheit ist mit 45 mm an der Front recht begrenzt
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Die Sattelstütze bietet gute Stoßdämpfung
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F675%2F675116-7cj9js3pswfl-147a9826-original.jpg "Auf technisch engen Trails gefällt das quirlige Handling.")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F675%2F675112-dct7sv004s8z-147a9670-original.jpg "In Kurven glänzt das Pinarello Dogma GR mit großer Handlichkeit.")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F675%2F675109-8idcf359affd-147a7931-original.jpg "Das Pinarello Dogma GR glänzt mit hochwertiger Verarbeitung, tollen Komponenten und einer edlen Lackierung.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F675%2F675108-099xkyk40frq-147a7921-original.jpg "Das Staufach befindet sich höher als der obere Flaschenhalter")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F675%2F675107-zh6ys0klqwpn-147a7910-original.jpg "147A7910")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F675%2F675106-dxsvp8opykz3-147a7903-original.jpg "Der hauseigene Most Lynx 2.0 XC Sattel mit Carbonrails machte einen guten Eindruck")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F675%2F675105-jowzyoq8svyz-147a7897-original.jpg "Das geschraubte Tretlager ist sehr wartungsfreundlich")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F675%2F675104-05jzv77ptswu-147a7894-original.jpg "Die Schraube der Sattelstützenklemmung liegt tief im Rahmen")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F675%2F675103-swrhwolsvdzr-147a7882-original.jpg "Serienmäßig kommt das Dogma GR mit 172,5 mm langen Kurbeln")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F675%2F675102-p8gce7dlrldr-147a7865-original.jpg "Die Abmessungen des Cockpits sind sehr modern und angenehm")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F675%2F675101-cca18hkrml3g-147a7858-original.jpg "Der aufgeklebte Schutz am Unterrohr macht einen stabilen Eindruck")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F675%2F675100-ffluu71u95wj-147a7855-original.jpg "Die Reifenfreiheit ist mit 45 mm an der Front recht begrenzt")
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