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News 2025
: Pinarello Grevil F
Das Handling des Grevil F ist deutlich stabiler ausgelegt als beim Dogma GR
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Dank neuer Sattelstütze und tief ansetzender Sitzstreben soll der Komfort besser als beim Vorgänger sein.
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Ich konnte das Grevil F7 auf einer kurzen Runde in Italien fahren
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Grevil F1 mit Shimano GRX 610
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Grevil F3 mit Shimano GRX 820
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Grevil F5 mit SRAM Rival XPLR
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Grevil F7 mit Shimano GRX Di2
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Grevil F7 mit SRAM Force XPLR
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Grevil F9 mit SRAM Red AXS
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Das Pinarello Grevil F wurde komplett überarbeitet
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Neu ist das Staufach im Unterrohr zum Beispiel für ein Notfall-Kit.
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Dank zweiteiliger Cockpits lässt sich das Grevil F recht einfach individuell anpassen
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Die neue Sattelstütze soll mehr Komfort bieten.
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Die Reifenfreiheit beträgt 50 mm.
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Auch die tief angesetzten Sitzstreben sorgen für eine Komfort-Verbesserung.
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639767-mhah32950jfh-grevilf-original.jpg "Das Handling des Grevil F ist deutlich stabiler ausgelegt als beim Dogma GR")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639768-5l21hvg716jn-9210_rb_180625_robybragotto_mediacamp-original.jpg "Dank neuer Sattelstütze und tief ansetzender Sitzstreben soll der Komfort besser als beim Vorgänger sein.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639778-pbivyp2ed72m-grevilf2-original.jpg "Ich konnte das Grevil F7 auf einer kurzen Runde in Italien fahren")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639843-330cj91rvoxq-p26_grevil_f1_h340_grx_610_fulcrum_ore3_1024x768-large.png "Grevil F1 mit Shimano GRX 610")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639844-ja0s1f5tdp93-p26_grevil_f3_h330_grx_820_fulcrum_ore3_1024x768-large.png "Grevil F3 mit Shimano GRX 820")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639845-5c4toiw30dfc-p26_grevil_f5_h320_sram_rival_most_ore3_1024x768-large.png "Grevil F5 mit SRAM Rival XPLR")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639846-nc38uvmr9lnl-p26_grevil_f7_h310_grx_most_ore3_1024x768-large.png "Grevil F7 mit Shimano GRX Di2")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639847-iri9k8fkk96j-p26_grevil_f7_h311_sram_force_most_ore3_1024x768-large.png "Grevil F7 mit SRAM Force XPLR")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639848-60gbfim066i7-p26_grevil_f9_h300_sram_red_dtswiss_ore3_1024x768-large.png "Grevil F9 mit SRAM Red AXS")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639849-3c6takncxoz8-img_8125-original.jpg "Das Pinarello Grevil F wurde komplett überarbeitet")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639850-gh2xhcutlz6a-img_8128-original.jpg "IMG 8128")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639851-xys6nrzng8tl-img_8133-original.jpg "Neu ist das Staufach im Unterrohr zum Beispiel für ein Notfall-Kit.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639852-vlarx80ce3b6-img_8139-original.jpg "Dank zweiteiliger Cockpits lässt sich das Grevil F recht einfach individuell anpassen")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639853-9miqqa1cnphd-img_8141-original.jpg "IMG 8141")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639854-kwzhsr8uuf8g-img_8147-original.jpg "IMG 8147")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639855-hkjwoihuf0vu-img_8152-original.jpg "Die neue Sattelstütze soll mehr Komfort bieten.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639856-493bskzszmj6-img_8156-original.jpg "IMG 8156")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639857-3jjusjihc5w0-img_8159-original.jpg "Die Reifenfreiheit beträgt 50 mm.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639858-zc9l1ta7azng-img_8160-original.jpg "IMG 8160")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F639%2F639859-zqgczpgyemt4-img_8169-original.jpg "Auch die tief angesetzten Sitzstreben sorgen für eine Komfort-Verbesserung.")