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News 2025
: Factor ONE Aero-Rennrad – erster Test: Revolutionäre Speed-Maschine
Die eigentliche Sitzposition zwischen dem Factor ONE und dem Ostro VAM unterscheidet sich nicht gravierend
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Harry_E
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Das Cockpit wird mit vier Schrauben an der Gabel-Konstruktion befestigt.
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Harry_E
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Mittels Spacer kann die Höhe um 15 mm variiert werden
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Harry_E
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Wer die Front noch höher haben möchte
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Harry_E
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Das Cockpit ist in 5 Größen erhältlich
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Harry_E
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Auch bergauf macht das Factor ONE Spass
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Harry_E
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Factor ONE
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Harry_E
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Oberkörper runter - Gas geben!
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Harry_E
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das Handling ist sehr ausgewogen
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Harry_E
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Alles am Factor ONE giert nach Geschwindigkeit
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Harry_E
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Factor ONE
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Harry_E
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Wer viel investiert, bekommt viel zurück
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Harry_E
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Harry_E
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Harry_E
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Harry_E
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Harry_E
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Aero first!
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Harry_E
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Harry_E
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Harry_E
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