Unser Netzwerk:
MTB-News
Rennrad-News
eMTB-News
Nimms-Rad
Bikemarkt
Jobs
Events
EN
|
Anmelden
Fotos durchsuchen
Suche abschicken
News
Forum
Fotos
Bikemarkt
Jobs
Daily Deals
Winterpokal
Videos
Kategorien
Gruppen
Foto des Tages
Hochladen
Anmelden
Unser Netzwerk
EN
Newsletter
Shop
Abonnieren…
Team
Werben
Fotos
Videos
Geometrics
Gewichte
Events
Trainingsverwaltung
Winterpokal
Impressum
Werben / Advertise
Datenschutz
Datenschutz-Einstellungen
Kategorien
Gruppen
Foto des Tages
Hochladen
Anmelden
Fotos durchsuchen
Hochladen
Gruppe
News 2026
: Cannondale SuperSix EVO – erster Test: Gelungene Evolution des Superbikes
brazodehierro Cannondale media camp supersix evo-girona beauty shoots 1-9270
von
Harry_E
189
0
0
brazodehierro Cannondale media camp supersix evo-girona beauty shoots 7-9443
von
Harry_E
200
0
0
Das Cannondale SuperSix EVO wurde komplett überarbeitet und geht aufgefrischt in die 5. Generation
von
Harry_E
307
0
0
C26 SuperSix EVO EF-Team 5603
von
Harry_E
105
0
0
C26 SuperSix EVO EF-Team 5972
von
Harry_E
124
0
0
Insgesamt gibt es ab Werk drei Varianten für das Cockpit
von
Harry_E
204
0
0
Auch die Konstruktion des Gabelschaftes und der integrierten Zugführung blieb gleich
von
Harry_E
155
0
0
IMG 8298
von
Harry_E
111
0
0
Die bekannten Aeroflaschen sind weiterhin bei den Top-Modellen an Bord
von
Harry_E
157
0
0
IMG 8302
von
Harry_E
118
0
0
Ganz neu sind zwei einteilige Cockpits, die ebenfalls den Top-Modellen vorbahlten sind
von
Harry_E
221
0
0
IMG 8308
von
Harry_E
94
0
0
IMG 8312
von
Harry_E
97
0
0
IMG 8314
von
Harry_E
94
0
0
IMG 8316
von
Harry_E
98
0
0
IMG 8318
von
Harry_E
90
0
0
Wie gehabt, werden auch in der fünften Generation geschraubte Tretlager verbaut
von
Harry_E
139
0
0
IMG 8324
von
Harry_E
99
0
0
Die Sitzstreben und der untere Teil des Sitzrohres sind recht filigran gehalten
von
Harry_E
142
0
0
IMG 8329
von
Harry_E
110
0
0
zurück
1
2
3
4
vor
Datum
Aufnahmedatum
Name
Dateiname
Beliebt
Views
Letzter Kommentar
Manuell
20
40
60
Ausgewählte Bilder weitergeben:
HTML-Galerie
BBCode
Selektion aufheben
Verstecken
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658635-3mfgsxar825q-brazodehierro_cannondale_mediacampsupersixevo_girona_beautyshoots_1_9270-original.jpg "brazodehierro Cannondale media camp supersix evo-girona beauty shoots 1-9270")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658636-d36fon9podxq-brazodehierro_cannondale_mediacampsupersixevo_girona_beautyshoots_7_9443-original.jpg "brazodehierro Cannondale media camp supersix evo-girona beauty shoots 7-9443")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658637-jzbled01k8ub-brazodehierro_cannondale_mediacampsupersixevo_girona_beautyshoots_7_9460-original.jpg "Das Cannondale SuperSix EVO wurde komplett überarbeitet und geht aufgefrischt in die 5. Generation")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658638-mz8leejd4838-c26_supersix_evo_ef_team_5603-original.jpg "C26 SuperSix EVO EF-Team 5603")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658639-i7fxmdxr3ilp-c26_supersix_evo_ef_team_5972-original.jpg "C26 SuperSix EVO EF-Team 5972")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658640-ca2tp0okcnrv-c26_supersix_evo_tech_0053_hr-original.jpg "Insgesamt gibt es ab Werk drei Varianten für das Cockpit")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658643-to7a069aitdx-147a8902-original.jpg "Auch die Konstruktion des Gabelschaftes und der integrierten Zugführung blieb gleich")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658644-yj9oghe3tnr5-img_8298-original.jpg "IMG 8298")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658645-1nnihwjced3k-img_8300-original.jpg "Die bekannten Aeroflaschen sind weiterhin bei den Top-Modellen an Bord")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658646-i2p3brdaoz49-img_8302-original.jpg "IMG 8302")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658647-r13jzwebeoub-img_8304-original.jpg "Ganz neu sind zwei einteilige Cockpits, die ebenfalls den Top-Modellen vorbahlten sind")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658648-cmzfu4an4iyt-img_8308-original.jpg "IMG 8308")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658649-xob5ls5yb278-img_8312-original.jpg "IMG 8312")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658650-la2tbxie0kms-img_8314-original.jpg "IMG 8314")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658651-rnlcxlu4lnqk-img_8316-original.jpg "IMG 8316")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658652-05slf2a9kymb-img_8318-original.jpg "IMG 8318")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658653-cj9zao9l2c7g-img_8320-original.jpg "Wie gehabt, werden auch in der fünften Generation geschraubte Tretlager verbaut")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658654-50ffneedvshp-img_8324-original.jpg "IMG 8324")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658655-outqwop6u9ri-img_8328-original.jpg "Die Sitzstreben und der untere Teil des Sitzrohres sind recht filigran gehalten")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F658%2F658656-px3ksalyo5mr-img_8329-original.jpg "IMG 8329")