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: Neues Merida Reacto – erster Test
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REACTO 6000 prpgry MY27 DO NOT SHARE EMBARGO 06-03-2026
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170 mm Kurbel am Testbike in Rahmengröße S
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Das einteilige Cockpit weist eine markante V-Form auf
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Am einteiligen Aero-Cockpit findet sich eine V-Form, die man in jüngster Vergangenheit öfter an Aero-Bikes sieht
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Die „Kühlbleche" an den Bremsen sind für einen sicheren Betrieb nicht notwendig
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Die große Aussparung zwischen Sitzrohr und Hinterreifen verursacht nur einen kaum messbaren Aero-Nachteil
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F660%2F660379-4tzr1b1jfzp9-reacto_7000_grnwht_my27__do_not_share_embargo_06_03_2026-original.jpg "Reacto 7000")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F660%2F660376-zbyvtjhc4suy-reacto_10k_blkgld_my27__do_not_share_embargo_06_03_2026-original.jpg "Reacto 10k")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F660%2F660375-ikggia5d5eks-_mg_3409-original.jpg "170 mm Kurbel am Testbike in Rahmengröße S")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F660%2F660374-384q2ppqjdww-_mg_3407-original.jpg "MG 3407")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F660%2F660373-pijer9dbvt8j-_mg_3405-original.jpg "MG 3405")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F660%2F660372-0c3g33ipfgtd-_mg_3404-original.jpg "Das einteilige Cockpit weist eine markante V-Form auf")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F660%2F660371-w34wfj0gjdcc-_mg_3403-original.jpg "Am einteiligen Aero-Cockpit findet sich eine V-Form, die man in jüngster Vergangenheit öfter an Aero-Bikes sieht")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F660%2F660370-7t1jrotlek33-_mg_3402-original.jpg "MG 3402")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F660%2F660369-f8xno8dyyd9g-_mg_3400-original.jpg "MG 3400")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F660%2F660368-j9mgfpbcgbce-_mg_3399-original.jpg "MG 3399")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F660%2F660367-8nyvhk2nf6h2-_mg_3398-original.jpg "Die „Kühlbleche\" an den Bremsen sind für einen sicheren Betrieb nicht notwendig")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F660%2F660366-gtpzz1gn2a08-_mg_3397-original.jpg "Die große Aussparung zwischen Sitzrohr und Hinterreifen verursacht nur einen kaum messbaren Aero-Nachteil")