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News 2026
: Enve Melee
Es sind die Details!
von
Moritz
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Moritz
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Die neue Sattelstützenklemmung ist einfacher konstruiert
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Moritz
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Moritz
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Die Sattelklemmenbefestigung ist so konstruiert, dass sich die Schraube mit einem 5 mm Inbus und einem Drehmomentschlüssel problemlos erreichen und festziehen lässt.
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Moritz
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Der Enve SES Road Reifen ist aerodynamisch optimiert
von
Moritz
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Das Enve Meele V2 ist deutlich schlanker geworden.
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Moritz
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Viel Carbon, Keramik Lager, polierte Naben und Speichen
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Moritz
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Diese Aeroflaschenhalter für 99€ das Stück bringen
von
Moritz
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Felgenbreite innen 22,5 mm und Felgenbreite außen 30,5 mm
von
Moritz
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Enve empfiehlt den eigenen SES Road in 27 mm
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Moritz
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BSA Tretlager
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Moritz
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Moritz
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Das neue Melee V2 hat eine Reifenfreiheit von
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Moritz
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Auch ein spezielles Lenkerband soll zur Aero-Optimierung beitragen.
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Moritz
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Aero im Detail
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Moritz
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Die Sattelstütze ist aerodynamisch geformt
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Moritz
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Das einteilige Cockpit spart ganze 3 Watt ein
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Moritz
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Das Testrad bin ich mit 25 mm Spacern unter dem Vorbau gefahren.
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Moritz
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Die Oberfläche von Rahmen, Gabel und Sattelstütze fällt rund 7,5 % kleiner aus
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683171-lkgivody3uet-enve_melee_99292-original.jpg "Die neue Sattelstützenklemmung ist einfacher konstruiert")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683170-ihrgbreevt4z-enve_melee_99291-original.jpg "enve-melee-99291")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683168-sk9nlwrswp8w-enve_melee_99288-original.jpg "Der Enve SES Road Reifen ist aerodynamisch optimiert")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683167-qmjeqo9zc8fq-enve_melee_99280-original.jpg "Das Enve Meele V2 ist deutlich schlanker geworden.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683166-x07nugetcpeo-enve_melee_99275-original.jpg "Viel Carbon, Keramik Lager, polierte Naben und Speichen")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683165-3kzsni5gap43-enve_melee_99273-original.jpg "Diese Aeroflaschenhalter für 99€ das Stück bringen")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683164-zjdgwlp2nmbz-enve_melee_99271-original.jpg "Felgenbreite innen 22,5 mm und Felgenbreite außen 30,5 mm")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683162-54qr6kal50ae-enve_melee_99266-original.jpg "BSA Tretlager")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683161-774b9rq3cxsz-enve_melee_99265-original.jpg "enve-melee-99265")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683160-bt00m7pkeim7-enve_melee_99263-original.jpg "Das neue Melee V2 hat eine Reifenfreiheit von")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683159-l2fsqbnkhfiy-enve_melee_99262-original.jpg "Auch ein spezielles Lenkerband soll zur Aero-Optimierung beitragen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683158-sa64fnqits4m-enve_melee_99259-original.jpg "Aero im Detail")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683157-0d3ux80ayun5-enve_melee_99258-original.jpg "Die Sattelstütze ist aerodynamisch geformt")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683156-6s3q539g81kw-enve_melee_99257-original.jpg "Das einteilige Cockpit spart ganze 3 Watt ein")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683155-bduv8114dorg-enve_melee_99253-original.jpg "Das Testrad bin ich mit 25 mm Spacern unter dem Vorbau gefahren.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F683%2F683154-fohils0xrol0-enve_melee_99249-original.jpg "Die Oberfläche von Rahmen, Gabel und Sattelstütze fällt rund 7,5 % kleiner aus")