Zuganschlag um UR:
http://fotos.rennrad-news.de/p/282222
oh, das wusste ich nicht, dass es davon mehrere gab... also campa bronze umwerfer gabs:
http://www.classiclightweights.co.uk/components/campag-front-changers.html
...das habe ich auch so verstanden und geschrieben.
Allerdings habe ich noch nie einen Campagnolo Bronze Umwerfer gesehen, sondern nur ein Campagnolo Bronze Schaltwerk.
Umwerfer sind aus Blech und Aluminium-Druckguss.
Umwerfer mit Zugstopper gibt es zuhauf, z.B. von Simplex, Suntour, Shimano und nat. Campa.
ps Azeton nimmt man zum Entfetten und nicht zum Entlacken, auch wenn das hier einige anders machen. Versuch lieber normale Universalverdünnung - viel Erfolg!
OK, ich versuchs nochmal:
Es ist wohl kein Crosser. OK.
Es gibt am UR links vorm Tretlagergehäuse einen Gegenhalter für einen Schaltzug. Ich nehme stark an für den Umwerfer. Es kann sein, dass dafür ein Umwerfer mit eingebautem Zugstopper a la campagnolo bronze nötig ist.
Die Umlenkrolle sollte für das Schaltwerk sein.
Die Gegenhalter am OR sidn für die hinterer Bremse.
...das hast du nicht ganz verstanden.
Bei vielen Querfeldein-Rennern kommt der Schaltzug für den Umwerfer von oben das Sattelrohr hinunter. Deshalb braucht der Umwerfer eine angelötete Umlenkrolle im unteren Bereich des Sattelrohrs, damit dieser als downpull betrieben werden kann.
Das fehlt hier.
doch, die Umlenkrolle liegt auf dem Schreibtisch und ist real existierend.
Für den linken Schaltzug gibt es am UR vorm Tretlager einen angelöteten Gegenhalter.
...Danke, jetzt verstehe ich das Pumpenproblem.
doch, die Umlenkrolle liegt auf dem Schreibtisch und ist real existierend.
Für den linken Schaltzug gibt es am UR vorm Tretlager einen angelöteten Gegenhalter.
Ein Querrad trägt man öfters mal über der Schulter... von daher ;)
http://www.grofa.com/uploads/media/Look_Header-Querfeldein.jpg
Eine Umlenkrolle ist definiv nicht vorhanden...
Also, ein Quer-Rahmen ist das sicher nie gewesen. Eher ein Randonneur ... Es fehlt die Umlenkrolle, dafür sind Ösen an den Ausfallenden, zudem Pumpenspitze, die Gabel ist deutlich komfortbetont. Übrigens scheint auch der Hinterbau eher lang-gutmütig zu sein, weniger auf Wendigkeit gebaut.
