Sehr zufrieden. Sehr weich und geschmeidig. Sauber verarbeitet. Gewogen hab ich ihn noch nicht, aber so ganz der Ultraleicht-Sattel war der Flite ja auch als TT nicht (170g?)
@Chriskona: Baujahr; Scenarios gabs / gibts von Storck in allen möglichen Namenskombis in Alu (Sc., Sc. Race, Sc. Comp, Sc. Pro) und in Carbon (Sc. 0.9, Sc. 1.0, 1.1, 1.2) Zur Zeit baut Storck nur noch zwei Alurahmen, eben den Vision Light (in Taiwan) und den Sc. Pro (in USA)
@count: klar ist der verbeult. Aber symmetrisch...
@fgz: das Grün ist zwar nicht grell (nicht giftgrün) aber schon leuchtender als auf obigem Bild. Eher so wie hier: http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/34437. Der Lck changiert, schwer zu fotografieren... Aber an das Klein-Lime kommt es von der Leuchtkraft nicht hin
naja - _was_ steht denn auf dem Füxle seiner Frau ihrem Rahmen? Ansonsten: Gratuliere zu Frau und Kohleteil (Es gibt Alu-Scenarios und Plastik-Scenarios. bei letzteren steht irgendwo noch ein "CD" mit dran)
Schön ist es nicht, aber dafür selten: absolut schauderhafte Bremszugverlegung. Im Büro ham wir den Netzwerkkabelsalat auch mit Schiklips an den Tischbeinen angebunden
Abgesehen davon: Das fehlende Lenkerband zeigt nur, daß mit dem Rad nicht weit gefahren wird, oder?
Baujahr;
Scenarios gabs / gibts von Storck in allen möglichen Namenskombis in Alu (Sc., Sc. Race, Sc. Comp, Sc. Pro) und in Carbon (Sc. 0.9, Sc. 1.0, 1.1, 1.2)
Zur Zeit baut Storck nur noch zwei Alurahmen, eben den Vision Light (in Taiwan) und den Sc. Pro (in USA)
@count: klar ist der verbeult. Aber symmetrisch...
Glückwunsch!
God's own Rennrad-Country.
Abgesehen davon: Das fehlende Lenkerband zeigt nur, daß mit dem Rad nicht weit gefahren wird, oder?