Also solche Fahrräder kannst du eigtl. auch auf Ebay ersteigern. Das schwierige ist es die dann auch Zeitgemäss zu restaurieren. Da gibt es ganz viele Tücken wie z.Bsp langes und kurzes Bremsmass und die Radiusdifferenz zwischen Collée-Felgen und Drahtfelgen. Es gestaltet sich meistens auch als schwierig alle Komponenten der selben Gruppe aus der selben Epoche aufzutreiben. Aber eigtl. mach ich das alles ja genau aus diesem Grund, weil es solchen Spass macht und weil mann dann um so Stolzer ist wenn mann's geschafft hat. Wie jetzt bei diesem Colner.
Yep, stehen alle im Keller. Ist absolut sicher bei uns. Wir haben nämlich einen Sicherheitsbeamten im Haus und die Räder sind zudem noch in meinem Abteil eingeschlossen. Kann also fast nichts passieren.
Nacher! Das Hinterrad hat nen Speichenbruch und ein paar Seitenschläge. Darum kommt noch diese Woche ein kompleter Ambrosio Schlauchreifen-Laufradsatz mit klassischen Hochflanschnaben drauff.
So, hab jetzt die 600er Retro-Bremshebel montiert und den Brooks durch nen original 60er Jahre Louison ersetzt. Der Sattel wirkt noch recht dunkel weil ich ihn grad eingefettet hab. Normalerweise hat er praktisch das selbe Braun wie das Lenkerband.
Hab lange suchen müssen bis ich nen schwarzen Storika auftreiben konnte. Find den super zum Anschauen aber beim Fahren fühlt er sich an als wär er aus Holz.
Werd heute mal bei meinem Kollegen dem KFZ Mechaniker vorbeischauen und ihn mal danach fragen. Mal schauen was für möglichkeiten er hat. Wenn ich das hier so lese beschleicht mich das Gefühl dass es nicht viel Hoffnung gibt. Werd warscheinlich wirklich noch weisse Vittorias besorgen und nen weissen Sattel und das Teil bei mir im Wohnzimmer an die Wand hängen.
Vielen Dank an euch beide für die Unterstützung. Ich sehe, hier bin ich gut aufgehoben.
Hallo no*dice hab an den Löchern wo der Bremskabel in den Rahmen ein- und wieder ausgeführt wird ein bischen Rost entdeckt. Jetzt hoffe ich dass der Rahmen innendurch nicht allzu stark verrostet ist. Hab vorsichtshalber mal Öl in die Öfnungen gespritzt damit sich die rostigen und porösen Stellen damit aufsaugen und vorerst mal nicht weiter Rosten. Der Lack ist im gegensatzt dazu noch wie neu, keine Abplatzer oder Kratzer. Darum war ich so verwundert als ich beim wechseln der Bremskabel den Rost entdeckt habe. Da ich mich mit Campa nicht sonderlich gut auskenne, kann ich zu den Komponenten nicht viel sagen, ausser dass auf allen Komponenten nebst der Campa eingravierung jeweils auch Olmo eingraviert steht. Würde das mit dem Rost gern in den Griff kriegen, weiss aber nicht genau was ich dagegen machen kann.
Das Hinterrad hat nen Speichenbruch und ein paar Seitenschläge. Darum kommt noch diese Woche ein kompleter Ambrosio Schlauchreifen-Laufradsatz mit klassischen Hochflanschnaben drauff.
Es tat mir so leid, dass ich sofort beschloss es zu retten.
Wenn ich das hier so lese beschleicht mich das Gefühl dass es nicht viel Hoffnung gibt. Werd warscheinlich wirklich noch weisse Vittorias besorgen und nen weissen Sattel und das Teil bei mir im Wohnzimmer an die Wand hängen.
Vielen Dank an euch beide für die Unterstützung. Ich sehe, hier bin ich gut aufgehoben.