also ich hab kein Konvolut bei evil bay ersteigert (sowas mach ich doch nicht )
Und ja, das Strato ist eines der stimmigsten Objekte um eine ax-Gruppe zu verbauen. Einige Details wurden extra von Shimano für Kettler hergestellt, da es einen einmalige Unterrohr Kontur besitzt.
Habe mich gerade bei der ersten Ausfahrt gewundert, warum der Hinterbau so beweglich ist. Zum Glück habe ich eine lose Sattelstrebenverschraubung gefunden. Jetzt ist es so steif, wie mein ALAN
frag nicht wie lang ich dafür... der Lenker war verbogen als ich ihn bekam. Es fehlen noch die superseltenen schrägen Abschlußstopfen und die richtigen Bremsgriffgummis. Irgendwas ist ja immer.
...ich hatte so einen Vogel zur Rep. in meiner Werkstatt und war dadurch genötigt ein paar Meter zu fahren. Das Auto kam direkt aus der jap. Driftszene mit 500-600 Pferden (je nach Druck). Allradlenkung, Allradantrieb und Biturbo sind technisch nicht uninteressant. Fahrfreude stellt sich schnell ein, wenn man die Augen vom lieblosen Interieur reißen kann.
schwarzer Sattel und ebensolches Lenkerband würde auch gehen. Das ist das schöne am Radbastel: man Akzente nach Lust und Laune setzen. Die Reifen passen übrigens perfekt, wie dafür gemacht.
Ach ja: Mondial kenn ich zu erst als Motorradhersteller. Scheinbar aber in Italien auch als Konfektionär von Fahrrädern bekannt. Bis jetzt habe ich viele (sehr viele) unterschiedliche Dekore und Logos bei den Mondials gesehen, so das ich mir nicht vorstellen kann, dass es sich jeweils um ein und die selbe Fa. handelt.
Jo, Bilder sind drin. Mondial gelabeltest Alan Super Comp. mit Zeus 2000 Ausstattung, welche goldfarben eloxiert ist. Dafür suche ich aktuell einen intakten 3tt Vorbau mit Mondial-Panto. Den verbauten hat es am Konus gesprengt.
Und ja, das Strato ist eines der stimmigsten Objekte um eine ax-Gruppe zu verbauen.
Einige Details wurden extra von Shimano für Kettler hergestellt, da es einen einmalige Unterrohr Kontur besitzt.
Zum Glück habe ich eine lose Sattelstrebenverschraubung gefunden.
Jetzt ist es so steif, wie mein ALAN
der Lenker war verbogen als ich ihn bekam.
Es fehlen noch die superseltenen schrägen Abschlußstopfen und die richtigen Bremsgriffgummis.
Irgendwas ist ja immer.
das ist mal richtig selten
Allradlenkung, Allradantrieb und Biturbo sind technisch nicht uninteressant.
Fahrfreude stellt sich schnell ein, wenn man die Augen vom lieblosen Interieur reißen kann.
schwarzer Sattel und ebensolches Lenkerband würde auch gehen.
Das ist das schöne am Radbastel: man Akzente nach Lust und Laune setzen.
Die Reifen passen übrigens perfekt, wie dafür gemacht.
Das kann man in Diesel baden und es sieht danach gut aus.
Von wegen Leistungsfähigkeit von WD dingsbums...
...wo bleibt da der Wiedererkennungseffekt?
Mondial kenn ich zu erst als Motorradhersteller.
Scheinbar aber in Italien auch als Konfektionär von Fahrrädern bekannt.
Bis jetzt habe ich viele (sehr viele) unterschiedliche Dekore und Logos bei den Mondials gesehen, so das ich mir nicht vorstellen kann, dass es sich jeweils um ein und die selbe Fa. handelt.
Mondial gelabeltest Alan Super Comp. mit Zeus 2000 Ausstattung, welche goldfarben eloxiert ist.
Dafür suche ich aktuell einen intakten 3tt Vorbau mit Mondial-Panto.
Den verbauten hat es am Konus gesprengt.
Der ist Serie I Baujahr 1963 und hat schon (auf Wunsch) den Hubraum vom Mistral.
Restauriert in meiner kleinen Manufaktur.