Ich habe eine offizielle Anfrage an Conti gestartet.
Hier die Antwort:
Hallo,
sie haben Recht. Das Profil im Reifen ist nur eine optische Sache.
Der Reifen holt sich den Grip ausschließlich über die Mischung. Aber es kamen immer wieder Rückfragen bezüglich Laufrichtung, so dass wir einfach einen Rotationspfeil angegeben haben. Spielt jedoch keine Rolle.
Gruß
Jens Klug
_____________________ Jens Klug Vertrieb Deutschland & Schweiz Business Unit Bicycle Tires
Scheiß auf die Fitness. An einen Top Rahmen gehören Top Komponenten. Wer aufs Geld schauen muss, sollte die Finger von edlen Teilen lassen. Schließlich geht auch alles mal kaputt und wird durch dauernde Benutzung nicht unbedingt mehr Wert... Wie AlexExtreme schreibt: Stürzen kann man ja auch mal.
Mit geilen Teilen radeln macht einfach mehr Spaß.
Man übertrage die Argumentation von @Der_kleine_Yugo mal aufs Autofahren.
Da dürften zu 90% nur noch Fiat Unos und 75 PS Golfs rumfahren. ...natürlich ohne Alufelgen, Spoiler, LED´s und ähnlichen Gimmicks...
Vor allem das Freilaufgeräusch ist sehr ansprechend....
Das ist ziemlich genau hier
https://www.google.de/maps/dir//49.7800907,11.3893897/@49.7802103,11.3892828,16z/data=!4m3!4m2!1m0!1m0
Danach kehre ich immer in Oberailsfeld ein.
Ich habe eine offizielle Anfrage an Conti gestartet.
Hier die Antwort:
Hallo,
sie haben Recht. Das Profil im Reifen ist nur eine optische Sache.
Der Reifen holt sich den Grip ausschließlich über die Mischung.
Aber es kamen immer wieder Rückfragen bezüglich Laufrichtung, so dass wir
einfach
einen Rotationspfeil angegeben haben. Spielt jedoch keine Rolle.
Gruß
Jens Klug
_____________________
Jens Klug
Vertrieb Deutschland & Schweiz
Business Unit Bicycle Tires
Continental
Division RU-PLT
Dann weißt Du nicht viel.
Der 4000s hat sehr wohl eine Laufrichtung.
Der 4000s II übrigens auch.
Vermutlich hat das mit dem Faserverlauf im Gummi zu tun.
Wenn sich die Ingenieure von Conti so was ausdenken, wird das
schon irgendeinen Sinn haben.
ts, ts, ts...
Ein klein wenig ist es auch für Dich...
Genau, deswegen hast Du auch keine...
...schön kann jeder...
Bei der 3x Aktion sind es etwa 4500 HM.
Sozusagen die harte Nummer zuerst....
Ist schon wirklich eine Drecksrampe der Ventoux.
Auf jeden Fall: Hut ab.
Die deutschen im Club werden langsam mehr...
Die Nationalfarben in D sind: Schwarz-Rot-GOLD (nicht Gelb).
An einen Top Rahmen gehören Top Komponenten.
Wer aufs Geld schauen muss, sollte die Finger von edlen Teilen lassen.
Schließlich geht auch alles mal kaputt und wird durch dauernde Benutzung nicht
unbedingt mehr Wert...
Wie AlexExtreme schreibt: Stürzen kann man ja auch mal.
Mit geilen Teilen radeln macht einfach mehr Spaß.
Man übertrage die Argumentation von @Der_kleine_Yugo
mal aufs Autofahren.
Da dürften zu 90% nur noch Fiat Unos und 75 PS Golfs rumfahren.
...natürlich ohne Alufelgen, Spoiler, LED´s und ähnlichen Gimmicks...
es gibt ja auch Canyon....
Für eine italienische "Edelschmiede" stufe ich einen Preis von unter 4k für
das Top-Rahmenset als günstig ein.