Die Halterung habe ich selber gebaut, da ich nix tolles gefunden habe. Das ist ein 1cm dicker Alustab aus dem Baumarkt, den ich in Form gebogen und entsprechend befeilt und Löcher gebohrt habe. Zum Schluss wurde der noch passend zum Projekt in schwarz eloxiert.
Ich muss zugeben, beim Barellia hatte es mich nie richtig interessiert, weil es ein Versenderrahmen ist. Gekauft hatte ich den wegen des Rohrsatzes, des guten Zustands und des guten Preises. Kannst du vielleicht etwas zu Columbus SLX NEW sagen? Wirklich viel hatte ich darüber nie gefunden. Was genau unterscheidet den vom SLX ohne NEW?
Momentan mein meist gefahrenes und auch absolutes Lieblingsrad, wobei mittlerweile die Kurbel und der Sattel gewechselt wurden.
Alles super! Ich plane auch noch nen 2ten LRS mit Record Naben aus der Zeit...
Ich finde die Stütze optisch sehr passend, die DA-Sachen (Sattelstütze und Vorbau) sehen mir dagegen zu neu für das Rad aus. Glaub mir ich hab gerade einfach nur viel zu wenig Zeit für sowas, weshalb auch nur grottige Handybilder am Start sind, obwohl die Kamera neben mir auf dem Tisch liegt. Das Projekt gibt es nur gerade um nicht um 21Uhr schon auf dem Sofa zu pennen und noch was sinnvolles zu machen
ich glaub für nen eigenen Faden bin ich zu faul. Ich hatte eins der Bilder im Gazelle-Thread gepostet und werde immer mal eins nachschieben, wenn der Aufbau startet. Die Reifen sind nur Müll und fliegen irgendwann noch runter. Waren halt drauf beim Kauf des LRS. Lenkerband hab ich noch schwarzen Textilband... mal gucken.
Hab mal deine anderen Bilder angeschaut zu dem Rad... passt echt wie die Faust aufs Auge!
Stütze ist bestimmt auch 26,8, wie bei meinem... gerade den Aelle Aufkleber entdeckt.
also vom polieren hab ich ja null plan... hab mich nur gefragt für was die filzaufsätze sind und sie mal genutzt...
von der zeit her ging es eigentlich. hat 3 stunden gedauert inkl. kratzer wegschleifen.
werde aber noch mal mit nem 1000er nacharbeiten. 1500er finde ich allerdings quatsch! konnte mich nach dem polieren im kurbelarm ohne probleme angrinsen und freuen... wohl gemerkt, ich hab mit 400er nass geschliffen und dann poliert.
natürlich handarbeit (fast)... hatte noch nen kleinen fetzen 400er Schleifpapier und los ging es!
ich weiß 400er... aber zum schluss war es gefühlt 800er und ich hab mal ne super Polierpaste vom Lackierer gekauft., die ist jeden cent wert! beim polieren hat dann ein dremel geholfen
vorher - nachher oder wie?
hab eigentlich nur die gröbsten krater verschliffen und anschließend das eloxat.
dürfte sich also nur um ein paar gramm handeln
Momentan mein meist gefahrenes und auch absolutes Lieblingsrad, wobei mittlerweile die Kurbel und der Sattel gewechselt wurden.
Ich finde die Stütze optisch sehr passend, die DA-Sachen (Sattelstütze und Vorbau) sehen mir dagegen zu neu für das Rad aus. Glaub mir ich hab gerade einfach nur viel zu wenig Zeit für sowas, weshalb auch nur grottige Handybilder am Start sind, obwohl die Kamera neben mir auf dem Tisch liegt. Das Projekt gibt es nur gerade um nicht um 21Uhr schon auf dem Sofa zu pennen und noch was sinnvolles zu machen
ich glaub für nen eigenen Faden bin ich zu faul. Ich hatte eins der Bilder im Gazelle-Thread gepostet und werde immer mal eins nachschieben, wenn der Aufbau startet. Die Reifen sind nur Müll und fliegen irgendwann noch runter. Waren halt drauf beim Kauf des LRS. Lenkerband hab ich noch schwarzen Textilband... mal gucken.
Alex
echt ärgerlich
sonst wenigstens alles heil?
von der zeit her ging es eigentlich. hat 3 stunden gedauert inkl. kratzer wegschleifen.
werde aber noch mal mit nem 1000er nacharbeiten. 1500er finde ich allerdings quatsch! konnte mich nach dem polieren im kurbelarm ohne probleme angrinsen und freuen... wohl gemerkt, ich hab mit 400er nass geschliffen und dann poliert.
ich weiß 400er... aber zum schluss war es gefühlt 800er
hab eigentlich nur die gröbsten krater verschliffen und anschließend das eloxat.
dürfte sich also nur um ein paar gramm handeln
Fährt sich auch traumhaft...