Sportlicher Ehrgeiz und wissenschaftliches Interesse: Am linken Hebel hing halt die Campa-Leitung dran, da wollte ich es damit und dem Magura-Verbinder ausprobieren. (Problem: Campa-Ansnhluss im Bremskörper M8, Magura M6).
Nun mache ich es halt so wie hinten.
Gibt zwar vielleicht von anderen Herstellern noch Kleinteile um es mit der Campa-Leitung hinzubekommen, aber an dieser Stelle versiegt dann doch der Forschungsdrang.
Gleich kommt der Umbau vorn & heute Nachmittag die Testfahrt.
Mein bisheriges Setup war schon sehr gut, da hat es an sich an nichts gefehlt. Ging jetzt nur darum ein paar "Beifang-Teile zu nutzen. Der größte Vorteil wird zukünftig die automatische Belagnachstellung sein und die die mit dem neuen Crosser identischen Beläge, einfacher die passenden Verschleißteile zuhause auf Lager zu haben.
Ja genau: Campa hat ja nur Flatmount und mit Adaptern müsste ich größere Scheiben nehmen.
Bei Campa sind sämtliche 10-fach Schaltwerke und die erste Generation 11-fach von 2009-2014 untereinander kompatibel. Das Chorus sieht halt mit der Carbon-Front schicker aus als das früher mal montierte Veloce.
Ich kann ja unmöglich mit 'nem Canyon oder Cube beim ital. Eiscafe vorfahren: Dann bekomme ich doch ein Nestle-Eis in die Hand und einen Krüger-Familien-Pulver-Tüten-Cappuccino aufgebrüht...
Finde ich im Italienurlaub auch immer sehr unterhaltsam mit der Spachtelei, aber hierzulande haben sich die Gelati-Künstler dann doch den Eisportionierer angeeignet. Die Darreichung tut der Qualität des Eises ja auch keinen Abbruch.
Das ist glaube ich ein 2.1" Knapp 1 kg schwer, rollt wie Sack Nüsse. Aber super Trainingseffekt: Wenn man danach wieder auf etwas normales umsteigt, fühlt es sich wie Fliegen an!
Am linken Hebel hing halt die Campa-Leitung dran, da wollte ich es damit und dem Magura-Verbinder ausprobieren. (Problem: Campa-Ansnhluss im Bremskörper M8, Magura M6).
Nun mache ich es halt so wie hinten.
Gibt zwar vielleicht von anderen Herstellern noch Kleinteile um es mit der Campa-Leitung hinzubekommen, aber an dieser Stelle versiegt dann doch der Forschungsdrang.
Mein bisheriges Setup war schon sehr gut, da hat es an sich an nichts gefehlt.
Ging jetzt nur darum ein paar "Beifang-Teile zu nutzen.
Der größte Vorteil wird zukünftig die automatische Belagnachstellung sein und die die mit dem neuen Crosser identischen Beläge, einfacher die passenden Verschleißteile zuhause auf Lager zu haben.
müsste ich größere Scheiben nehmen.
Bei Campa sind sämtliche 10-fach Schaltwerke und die erste Generation 11-fach von 2009-2014 untereinander kompatibel. Das Chorus sieht halt mit der Carbon-Front schicker aus als das früher mal montierte Veloce.
3 Kugeln + Waffel ersetzen eine vollständige Hauptmahlzeit.
Einfach nur sagen ICH WILL JETZT EIN EIS! 😀
Knapp 1 kg schwer, rollt wie Sack Nüsse. Aber super Trainingseffekt: Wenn man danach wieder auf etwas normales umsteigt, fühlt es sich wie Fliegen an!