@jkret: Nee, ich denke gerade, na ob das klappt (mit dem Foto). Schade, dass Du nicht dabei warst, war ne schöne homogene Gruppe. @Günther: ditto, müssen wir unbedingt mal wieder machen
Also die letzte 6700 Kette (meine erste) bin ich 5500km gefahren, bis die Längung uber 0.75% war. Ich denke in dem Fall hat das nichts mit der Schlitzung zu tun. Ich glaube eher, dass da etwas zu fest genietet wurde, da die Risse immer um die Nietbohrung sind. Übrigens nur auf einer Seite der Kette, bei 6 defekten Laschen kann das wohl kaum Zufall sein.
@humba: habe mal an CANYON und FSA geschrieben, erwarte mir aber nicht viel davon, ist ja keine Garantie mehr drauf, werde berichten.
@matt: Was soll ich sagen, knarzen tut doch immer was. Einfach mal ordentlich Drehmoment drauf geben - hat bei mir auch funktioniert... Mich hat sowieso schon immer gewundert, dass das Plastikzeug hält.
Werde mir jetzt wohl eine schöne klassische Vollmetall Kurbel dran schrauben.
@Günther: ditto, müssen wir unbedingt mal wieder machen
Ich hoffe nur, dass jetzt niemand auf die Idee kommt und bei wikipedia schaut, was ein Patronenlager ist.
Ich denke in dem Fall hat das nichts mit der Schlitzung zu tun. Ich glaube eher, dass da etwas zu fest genietet wurde, da die Risse immer um die Nietbohrung sind. Übrigens nur auf einer Seite der Kette, bei 6 defekten Laschen kann das wohl kaum Zufall sein.
@matt: Was soll ich sagen, knarzen tut doch immer was. Einfach mal ordentlich Drehmoment drauf geben - hat bei mir auch funktioniert... Mich hat sowieso schon immer gewundert, dass das Plastikzeug hält.
Werde mir jetzt wohl eine schöne klassische Vollmetall Kurbel dran schrauben.