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Alle Fotos von Harry_E
Sweet Protection Redeemer 2Vi at Volta ao Algarve (credit Szymon Gruchalski) 001
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Harry_E
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Der Kinnriemen ist wie bei einem „normalen“ Helm konstruiert
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Harry_E
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Sweet Protection Redeemer 2Vi at Volta ao Algarve (credit Szymon Gruchalski) 004
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Harry_E
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Der neue Sweet Protection Redeemer 2Vi Mips wurde speziell zum Zeitfahren entwickelt
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Harry_E
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Der Laminar Flow Bypass Duct soll den Windwiderstand senken
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Harry_E
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Von der Seite ist gut zu erkenen, dass der Blick nach vorne nicht ganz einfach sein dürfte.
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Harry_E
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In Helminneren ist das Mips Air-Node-System verbaut.
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Harry_E
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Der Einlaß an der Front ist ais Carbon geformt
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Harry_E
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Am Ende der Helmschale ist der Luft-Auslass deutlich zu sehen
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Harry_E
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Die Frauen-Mannschaft des Uno-X Pro Cycling Team war selbstverständlich auch in die Entwicklung eingebunden
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Harry_E
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Sebastian Kienle mit dem Scott Plasma 6 aus dem Neuseeland-Rennen.
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Harry_E
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Das erste Exemplar der Sebastian-Kienle-Discontinued-Serie war beim Ironman Neuseeland im Einsatz
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Harry_E
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Sebastian-Kienle-Discontinued-Series 2023
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Harry_E
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Sebastian-Kienle-Discontinued-Series 2023 SCOTT Photo by Rene Domke10
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Harry_E
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Sebastian-Kienle-Discontinued-Series 2023 SCOTT Photo by Rene Domke12
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Harry_E
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Die Lackierung der Sondermodelle wird bei jedem Rennen anders sein
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Harry_E
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Auf dem Oberrohr findet sich das Logo der Abschiedstour von Sebastian Kienle
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Harry_E
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Hunt bewirbt die 48 Limitless Aero Disc als schnellste Laufräder in der Kategorie bis 50 mm Felgenhöhe
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Harry_E
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Am Hinterrad ist die Classified-Nabe verbaut.
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Harry_E
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Die Felgen weisen eine moderne Form auf und sind tubeless ready.
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Harry_E
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