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Alle Fotos von Harry_E
TrekBallistaMIPSHelmetCPSC 37123 A Primary
von
Harry_E
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Auch von oben sind nicht viele Lüftungsöffnungen zu sehen.
von
Harry_E
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Die Helmschale ist an den Seiten weitestgehend geschlossen.
von
Harry_E
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Innen kommt das Mips Air System zum Einsatz.
von
Harry_E
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Das Heck mit dem Schweif verbessert die Aerodynamik.
von
Harry_E
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Vier große Belüftungsöffnungen sollen für einen kühlenden Luftstrom durch den Helm sorgen.
von
Harry_E
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Trek Ballista
von
Harry_E
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Die Fahrerinnen und Fahrer des Trek-Segafredo Teams waren in die Entwicklung des neuen Trek Ballista Mips eingebunden
von
Harry_E
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Trek-Road-Camp-Calpe-2022-RB-112
von
Harry_E
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Trek-Road-Camp-Calpe-2022-RB-105
von
Harry_E
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Die spezielle Form mit einem kleinen Schweif ist natürlich der Aerodynamik geschuldet.
von
Harry_E
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Eine Optik die nicht Jedem gefallen wird, aber im Rennen gilt letzlich: Was schnell macht wird getragen.
von
Harry_E
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Die Fahrer und Fahrerinnen des Profi-Teams Trek Segafredo waren maßgeblich bei der Entwicklung des neuen Trek Velocis Mips beteiligt
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Harry_E
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249 Gramm sind für einen Rennrad-Helm mit Mips ein Spitzenwert
von
Harry_E
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Das Gurtsystem ist recht einfach gehalten
von
Harry_E
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Der neue Helm der Marke Trek hört nicht mehr auf den Namen Bontrager, sondern wird als Trek Velocis Mips vetrieben
von
Harry_E
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Über und hinter den Ohren ist viel Platz
von
Harry_E
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Auch der filigrane Weitenversteller trägt natürlich zum geringen Gewicht bei
von
Harry_E
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Das Mips Air Polster ist „schwimmend“ aufgehängt
von
Harry_E
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Schlichtes Design, kompakte Form.
von
Harry_E
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