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Alle Fotos von Harry_E
Der Vorderreifen wurde auf eine möglichst gute Aerodynamik optimiert
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Harry_E
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OS8O5642
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Harry_E
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Der Hinterreifen wurde auf optimalen Rollwiderstand und Pannenschutz hin optimiert
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Harry_E
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Sowohl vorn als auch hinten gilt der maximale Luftdruck von 5 bar
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Harry_E
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OS8O5626
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Harry_E
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Hier ist gut zu sehen, wie der Nabenkörper in den Speichenflansch geklebt ist.
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Harry_E
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Auch von außen ist der Übergang von Nabe zu Carbonspeichen klar zu erkennen.
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Harry_E
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Die Felge baut breiter als der Reifen
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Harry_E
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H VR
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Harry_E
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Das Handling der Syncros Capital SL Aero überrascht auf ganzer Linie
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Harry_E
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BMC tri 2024 BMC DSC01214 JM JM
von
Harry_E
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Kleiner Hinweis, große Wirkung
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Harry_E
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BMC tri 2024 BMC DSC02095 JM JM
von
Harry_E
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Der neue Vittoria Corsa Pro Speed soll schneller und leichter als der Vorgänger sein
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Harry_E
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Der Bereich ohne Profil wurde etwas breiter
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Harry_E
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Der Aufbau ist ähnlich wie beim Corsa Pro
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Harry_E
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Jonas Vingegaard soll den neuen Corsa Pro Speed bei seinem eindrucksvollen Sieg im Zeitfahren auf der 16. Etappe der Tour de France gefahren sein.
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Harry_E
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spokes on wheel tight
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Harry_E
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rim tight
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Harry_E
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Das Felgenhorn am Vorderrad ist auffällig breit.
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Harry_E
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