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Alle Fotos von Moritz
Gelungener Übergang
von
Moritz
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Auch die Bremskörper übernimmt die GRX Di2 12-fach von den mechanischen Pendants.
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Moritz
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Die Form ist stärker abgerundet und soll so zu Lenkern mit mehr Flare passen.
von
Moritz
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Wie auch das Schaltwerk bleibt der Umwerfer an einen Akku per Kabel gebunden.
von
Moritz
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Die frei belegbaren Di2 Tasten an der Innenseite bleiben ein Markenzeichen.
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Moritz
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Zum Oberlenker hin wurde der Übergang optimiert.
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Moritz
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sqlab-ergonomie-spezial-gravel-98623
von
Moritz
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sqlab-ergonomie-spezial-gravel-98631
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Moritz
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Mithilfe der drei Punktreihen lässt sich das Gravel-Lenkerband dick, mittel oder dünn wickeln.
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Moritz
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sqlab-ergonomie-spezial-gravel-98662
von
Moritz
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von
Moritz
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Uli erklärt den ausladenden Flare am Lenker.
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Moritz
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sqlab-ergonomie-spezial-gravel-98678
von
Moritz
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Uli von SQlab erklärt uns die Unterschiede zwischen Road- und Gravellenker
von
Moritz
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sqlab-ergonomie-spezial-gravel-98706
von
Moritz
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Für eine komfortablere Position auf dem Rad gibt's 25 mm Rise beim SQlab 314 spendiert.
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Moritz
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sqlab-ergonomie-spezial-gravel-98711
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Moritz
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Ziel ist eine dauerhaft ergonomische Haltung auf dem Rad.
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Moritz
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sqlab-ergonomie-spezial-gravel-98805
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Moritz
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Moritz
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