Quantec SLR Racing - LB weiß im Album Quantec SLR Racing

Im Niemandsland zwischen den Rinderställen und dem Steinberg?!?

Obwohl Kompakt, wirkt sie mit den 50-36 CT2 Blättern klasse, da es einfarbig ist.
Ich bin mir sehr sicher, dass die Felgen live viel höher aussehen

Richtig, war echt nett mal wieder da oben zu fahren!

DEN Laufradsatz habe ich leider noch nicht bekommen. Überlege ernsthaft doch den 2.5er zu nehmen. Kann ich mir dann ja aussuchen und auch während der Saison mal durchwechseln

Ich würde den 2.5 nehmen. Das passt gerade zum schlanken SLR einfach besser als diese Prollschluppen, vom 5.8 will ich gar nicht reden. Wenn ich die Wahl oberhalb meiner Shamal Ultra hätte, würde ich bsp. Zipp 202 kaufen. Das ist aber so im Hinterkopf für das Sram Red Projekt, sofern es das mal geben sollte

Habe mir gestern mal auf dem Speed III Helsa-Friedrichsbrück, Trubenhausen-Weißenbach und Vockerode-Meißner gegönnt, herrlich.

Ich bin ja gestern schon mal mit dem SLR gefahren und war erst mal überrascht wie wendig die Bude wirklich ist
Was ich dann aber gar nicht verstehen konnte war das es bergab bei 70 absolut nicht aus der Ruhe zu bringen war. Wie machen die Jungs von Quantec das nur??? Entweder laufruhig oder wendig, aber beides auf einmal... :

Die 2.5 sind halt einfach pures Understatement

Hier eins mit 4.2:
http://www.powersport-steinbicker.de/team/wordpress/wp-content/gallery/teamtreffen-unsortiert/img_4028.jpg

Und ganz links mit 5.8:
http://www.powersport-steinbicker.de/team/wordpress/wp-content/gallery/teamtreffen-unsortiert/img_4116.jpg

Ich dachte ja: Das Speed III ist sicher härter mit dem über 200 g schweren Rahmen + Zondas. Das Speed III fährt sich super, absolut laufruhig, natürlich hart, es ist nicht so wendig durch die klassiche Geo. Das Fahrverhalten, der gesamte Fahreindruck hat etwas sehr sattes, unaufgeregtes. Das wird durch das Schalten mit den Endhebeln nochmal verstärkt. Der eigentliche Hammer ist, dass das SLR genauso hart ist und auch brav in die gewünschte Richtung folgt, aber dich immer anstachelt und reizt.

Naja, von den Endorfin Rahmen habe ich bisher auch nur gutes gehört. Da hast du sicher einen guten Fang gemacht.

Klar, der Speed III ist auch super, aber er hat einen anderen Charakter. Das ist wie der Vergleich zwischen einem Mercedes CLS 55 AMG mit dem alten 476 PS Kompressor V8 und dem Bmw M5 mit 507 PS Hochdrehzahl V10. Beide sind praktisch gleich schnell nur der BMW ist im Komfortprogramm härter als der Mercedes in Sport.

Ich bin froh beide zu haben (leider nicht CLS und M5 sondern Speed III und SLR ) Mit dem Speed III kann man einfach auch mal entspannt durch die Gegend fahren, während das SLR gefühlsmäßg eigentlich immer geheizt werden will.

Zu den Bildern: Klar sehen die 4.2 und 5.8 gut aus, aber die 2.5 haben imho einfach mehr Stil, weil Understatement.

Mit meiner KCNC Stütze und der nicht extrem harten Columbus Gabel geht es sogar. Sicher ist es härter als das Red bull mit 27er Stütze und gebogenem Carbonhinterbau aber so schlimm das einem die Plomben aus der Schnute fallen ist es nicht. Ich finds genau richtig

Klar geht das. Wer und wie alt sind wir denn? Mercedes SL Fahrer mit Hardtop, Nackenföhn und Windschott? Ich denke da immer an einen Bekannten: "Du musst mal mein Specialized Tarmac probefahren. Das ist richtig komfortabel, der Carbon-Rahmen federt sogar leicht ein auf Kanaldeckeln."