Der nicht gerade alltägliche "Elgersburg"-Umwerfer aus der DDR, seltener noch als der "Alda"-Umwerfer, aber bis auf das äußerer Leitblech mit ihm identisch. Die hinten im Gehäuse sichtbare Einbuchtung weicht an dieser Stelle der dort montierten Rahmenpumpe aus und erlaubt deren Mitführung hinter dem Sattelrohr, dem Hinterrad zugewandt.
Als ich im Forum die drei Tumbs von diesem Elgersburg-Umwerfer sah, dachte ich zuerst an Dosenöffner.
Ps.: ...und bei den heutigen Rennern ist der Platz zwischen Reifen und Sitzrohr so knapp, da würde noch nicht mal dieser Umwerfer ohne die Luftpumpe passen.
Ps.: ...und bei den heutigen Rennern ist der Platz zwischen Reifen und Sitzrohr so knapp, da würde noch nicht mal dieser Umwerfer ohne die Luftpumpe passen.