scapin-ergoschaltung im Album Scapin

Zu dem Sattel ein ganz deutliches: " Njet mein Sohn"

Das Ungetüm passt überhaupt nicht zu dem sonst sehr schicken Radl!

Der passt schon dazu, sieht aus wie ein Swift mit Titangestell.

Der Swift hat optisch einen etwas unvorteilhaften Schnitt. Die "Aero"-Sattelstütze läßt ihn wuchtiger erscheinen, als er eigentlich ist..

Wirklich schickes Rad.

Aabba, abba,

mein Popometer, Käpt'n Blaubär...

Optisch hast Du nicht ganz unrecht. Da wäre ein moderner geschnittener Sattel nicht unbedingt verkehrt, obwohl wie lagaffe schon schrieb der Swift (ja mit Tiatngestell) auch in meinen Augen schon noch okay ist, wenn auch nicht das Optimum...

Der Swift ist einer der wenigen Sättel auf dem ich mich auch nach 5-6 Stunden immer noch wohl fühle. Die Flites, Rolls, Regals oder Fizik Deltas, die ich schon probiert habe bzw, noch fahre, fangen alle an, nach zwei, drei Stunden mindestens ungemütlich zu werden. Im Stadtverkehr und kleinere Touren nicht so das Problem, aber für 100 km und mehr, ääch...

Der Specialized Toupé ist noch eine gern gefahrene Alternative. Siehe unter:

http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/1/7/8/5/1/_/large/alm-gazelle-totale.jpg

Ansonsten käme noch der noch mächtigere Team Professional von Brooks in Frage. Den habe ich auf meinem Reise-Koga, wo er mir schon gute Dienste geleistet hat...

popomäßig mimosige Grüße

Martin

Tja martin , machen wir es kurz, der Ergobügel kam wohl ein paar Jahre später
in die Läden , aber wenn du den gut greifen kannst ? da gehört ein Belgier' dran .
Der Britische Brooks wurde allein schon wegen seinem Gewichts von kaum einem
Fahrer geordert, aber wenn du gut darauf sitzen kannst . Ich würde zb.was von Cinelli, oder San Marco verbaut. Zu den dunkelen Zughüllen passt bestimmt so ne alte Federindexspirale in silber, die montierte weiße würd ich überdenken. .

Aber sonst is et en feiner Hobel .

Moin Pirat,

das Scapin ist mein auch "ESF"...

Der 3ttt FormulaSL ist ein Experiment, nebenbei auch der Lenker mit zwei Sicken für die Zughüllen, den ich bei Umbau zur Hand hatte. Sieht nicht optimal aus, greift sich aber sehr gut. Wenn ich mal wieder einen Cinelli Campione del Mondo in 44 cm (m-m) und einen XA in 110 mm zu akzeptablen Preisen zusammenklauben kann, werde ich wohl wieder rückrüsten, weil diese Kombi, sowohl optisch, als auch für meine Griffel zusammenpaßt...

Bei einer Federindexspirale bin ich skeptisch wegen der Funktion. Ich fürchte, daß der Schaltzug nicht so reibungslos in ihr gleiten kann, wie es nötig ist, um eine einwadnfreie Funktion der Rasterung zu gewährleisten. Und dann finde mal so eine oldschoolige Zughülle in entsprechender Länge. 25 cm müßten es schon sein. Leider hatte ich bisher nur welche in max. 21 cm in den Händen...

Beim Sattel gibt es bis dato nicht allzuviele Alternativen, wie ich schon schrieb. Aber der Bock soll mich auch überall hinbringen und nicht nur bis zum nächsten Biergarten, da muß man dann u.U. Kompromisse bei der Optik eingehen...

erläuterte Grüße

Martin

P.S: ESF werden bei Mercedes die Experimental Fahrzeuge genannt, mit denen sie technische Neuerungen testen (ExperimentalSicherheitsFahrzeug)...

Guten Morgen
Martin

Wenn du viel unterlenker fährst ist der Formula warscheinlich entspannter zu greifen,
ist geschmackssache ich liebe halt die alte runde form

Das die Spirale zu kurz ist habe ich befürchtet,(hab auch mal gemessen) müßte man mal ausprobieren...ob da noch flüssig geschaltet werden kann ?

Den Swift fahre ich auf dem Rickert, bei dem schweren Chromrahmen macht das dann auch nichts mehr . .Der Sitzkomfort ist schon ok wenn er 'eingefahren 'ist.
'Glatter Hund ' in der ersten Zeit.
Aber ein Supercorsa würde dem Scapin einfach besser stehen .
Fahre den selber auch lange stecken, null problemo.

lg
stefan