Vor etwa einem Jahr "erbte" ich es als vergammeltes und ziemlich kaputtes "Champion". Jetzt ist es als Allwettertrainingsradl fahrbar, aber noch nicht ganz so, wie es werden soll. Die Schlauchreifen & Räder will ich gegen Drahtreifen mit etwas Profil und etwas breiter austauschen - irgendwann. Beleuchtung soll ebenfalls noch dran, vielleicht ein Frontgepäckträger noch. An dem Rad ist zeitlich-stilistisch ALLES falsch. Der Mercier - Namenszug ist genauso ein Witz, wie die Ex-Damenradschutzbleche aus den 80ern. Mit Rädern ists wie mit Hunden: Promenadenmischungen gibts, die hier ist perfekt. Mir gefällts trotzdem.
no_dice bekommt Bauchschmerzen, wenn er einen Zwerg-gedackelten Schäferpudelnordsee-bernhardiner sieht. Gut so, recht hat er. Was das Rad mal war weiss der Kuckuck. Aber da sind französische, italienische, asiatische, spanische zeitlich NICHTS miteinander zu tun habende Dinge vereint. Und einige lustige Lügen ebenfalls - wenn ich es jetzt mal gassi fahr, warte ich auf den, dem das Ding Rätsel aufgibt ( oder auch nicht ). Aber wenns sich gut fährt ist das alles richtig, auch wenns richtig falsch ist.
Ne, ich find den super. Wirklich. Was gibt es so einem Brot und Butter Rad schon zu meckern? Das macht doch keinen Sinn... Ausserdem gibt es nichts besseres bei dem Wetter...
Oh danke no*dice !!! Find ich super, dass du mich für einmal im Zusammenwürfel-Spiel unterstützt, besonders da der "Einsatz" ( ausser etwas Zeit) minimal ist Wärs ein Stadtrad hätte ich mich sogar eventuell für einen Sport oder Flachlenker entschieden, aber hier gibt es keine Stadt, also brauch ich sowas nicht und unbefestigte Waldwege radle ich nicht. Nur was die Räder und die Beleuchtung anbelangt wird noch umgedacht - Schlauchreifen sind Rennraddomäne und haben an einem Alltagsrad keine Berechtigung.
Es ist inzwischen schon wieder etwas anders. Da ich momentan ( und voraussichtlich bis Ende Februar - muss am 14. Januar in die Werkstatt, Chefmechaniker schlitzt mir dann mal den Bauch auf ) nichts Schweres machen kann, hab ich mich mit Linierungen am Rad versucht. Das braucht eine relativ ruhige Hand und die richtige Goldbronze ( Lackiererwerkstatt) sowie Firnis & Härter. Für einen ersten Versuch gefällts mir nicht allzu schlecht, - jetzt weiss ich, wie mans macht. Das geht nur bei einfachen Rädern, deswegen mag ich die genau so wie die Nobelkisten, - aus andern Gründen halt.
die Schutzbleche kommen echt gut rüber, gibt es auch eine Bezeichnung für diese. Habe auch ein Mercier in rosa, und wenn ich das hier so sehe könnte ich auch umbauen.
Hallo Durchflutung, Also nochmal: an dem Rad ist ALLES falsch - es ist auch kein Mercier, sondern eigentlich ein "Champion" oder "Le Champion" - irgendeine Marke, deren Spur spurlos verschwunden ist ( hab lange gesucht, da die decals zerfeddert waren). Ich denke, Rahmen und Kurbelgarnitur sind original, der Rest ist stilistisch und zeitlich absolut egalwas. Das Rad war in relativ desolatem Zustand,( vieles kaputt dran) muss so von 1973 sein ( hab zumindest eine "73" - Prägung an der Sitzrohr-Oberrohr Muffe gefunden. Es gehörte dem Vater eines Mannes aus dem Dorf hier, der konnte nichts damit anfangen. Dennoch ist es ein ganz passabler Rahmen und da ich immer mal ein richtiges Alltags-schlechtwetterradl haben wollte, ist es jetzt halt so geworden ( hätte ich Peugeot-decals gefunden, wärs halt ein Peugeot. Besser als dieser Rahmen waren bei Mercier oder Peugeot sowieso wohl nur die absoluten Top-Modelle ( und eher Rennrad- als alltagstauglich). Die Schutzbleche stammen von alten Rad meiner Frau, billiges Motobécane Damenstadtrad. Passen tun die perfekt. Ich such noch Rückstrahler und ( elektrische) Beleuchtung dafür. Du kannst mit Sicherheit jederzeit dein rosa Mercier so umbauen, oder sogar noch "artengerechter" ( dieses ist wilder Campa-Shimano-Stronglight - mix). Als nächstes werde ich wohl auf Drahtreifen ( also andere Räder) umbauen, will es aber zuerst mal fahren: fährt es sich gut, ist es den Aufwand wert. Dann noch schöneren Gepäckträger ( VO ) hinten irgendwann und vielleicht den Nitto ( mit den Gabelschellen) vorne - weiss ich noch nicht. Es soll billig bleiben. Aber mit einem alten etwas guten Rahmen ist Vieles machbar, ganz klar. Schau einfach, ob dein rosa Mercier Schutzblechösen an den Ausfallenden und der Gabel hat - Bonanzero hat ja auch eine schöne Mercier-Randonneuse aufgebaut. Bei einem Sport/Trainingsrahmen geht das, bei reinem Rennradrahmen würd ich es lassen.
Super Rad! Ich finde diese Reinheitsdiskussion ohnehin nicht richtig. Mit den Zierlinien richtig edel.
A propos Motobecane...
Das gab es mal eine Zeit lang ein "Le Champion" als Modellbezeichnung. Die Qualität des Rahmens würde dann passen, weil es eins der Topmodelle war. Aber das wirst du vermutlich wissen und meinst bestimmt sowas: http://images2.dhd24.com/44277762.jpg
Hallo mojo-jojo: Genau. Das Rad hiess mal Champion, ich hab manches gefunden, aber nicht des Rätsels Lösung. ( Spuren nach Dänemark, Belgien...) Der Rahmen ist - so weit ich es beurteilen kann, ein Franzose ). Ein Motobécane "Le Champion" ist es nicht, ein "Champion" ( grad noch lesbar) schon. Und das Problem ist: wenn das ein Supermarkt oder Baumarktrahmen mal war, wieso ist der so hochwertig gemacht ??? Du weisst mehr als ich . An der Muffe Unterrohr/Steuerrohr ist ein "D" eingeprägt, am Steuerrohr oben vorne ein "BM", ( nicht BCM, das wäre klarer) an den Oberrohrmuffen sind vorne und hinten jeweils ein Kreis zu sehen sowie an der Sattelstützmuffe oben die Zahl 73 ( Herstellungsdatum der Muffe ??? - aber die Muffen sind wahrscheinlich Zulieferungen (?)... Vielleicht weisst du ja mehr, als ich - das würde mich dann wirklich interessieren. Auch welches Rohr verwendet wurde - Columbus ? Vitus ? Wenn du etwas weisst - ich bin dankbar für jeden Hinweis.
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Was das Rad mal war weiss der Kuckuck. Aber da sind französische, italienische, asiatische, spanische zeitlich NICHTS miteinander zu tun habende Dinge vereint.
Und einige lustige Lügen ebenfalls - wenn ich es jetzt mal gassi fahr, warte ich auf den, dem das Ding Rätsel aufgibt ( oder auch nicht ). Aber wenns sich gut fährt ist das alles richtig, auch wenns richtig falsch ist.
Wärs ein Stadtrad hätte ich mich sogar eventuell für einen Sport oder Flachlenker entschieden, aber hier gibt es keine Stadt, also brauch ich sowas nicht und unbefestigte Waldwege radle ich nicht. Nur was die Räder und die Beleuchtung anbelangt wird noch umgedacht - Schlauchreifen sind Rennraddomäne und haben an einem Alltagsrad keine Berechtigung.
gibt es auch eine Bezeichnung für diese.
Habe auch ein Mercier in rosa, und wenn ich das hier so sehe könnte ich auch umbauen.
Ahh....welches rosa Lenkerband ist den verbaut.
Gruss
Also nochmal: an dem Rad ist ALLES falsch - es ist auch kein Mercier, sondern eigentlich ein "Champion" oder "Le Champion" - irgendeine Marke, deren Spur spurlos verschwunden ist ( hab lange gesucht, da die decals zerfeddert waren).
Ich denke, Rahmen und Kurbelgarnitur sind original, der Rest ist stilistisch und zeitlich absolut egalwas. Das Rad war in relativ desolatem Zustand,( vieles kaputt dran) muss so von 1973 sein ( hab zumindest eine "73" - Prägung an der Sitzrohr-Oberrohr Muffe gefunden. Es gehörte dem Vater eines Mannes aus dem Dorf hier, der konnte nichts damit anfangen.
Dennoch ist es ein ganz passabler Rahmen und da ich immer mal ein richtiges Alltags-schlechtwetterradl haben wollte, ist es jetzt halt so geworden ( hätte ich Peugeot-decals gefunden, wärs halt ein Peugeot. Besser als dieser Rahmen waren bei Mercier oder Peugeot sowieso wohl nur die absoluten Top-Modelle ( und eher Rennrad- als alltagstauglich).
Die Schutzbleche stammen von alten Rad meiner Frau, billiges Motobécane Damenstadtrad. Passen tun die perfekt. Ich such noch Rückstrahler und ( elektrische) Beleuchtung dafür. Du kannst mit Sicherheit jederzeit dein rosa Mercier so umbauen, oder sogar noch "artengerechter" ( dieses ist wilder Campa-Shimano-Stronglight - mix). Als nächstes werde ich wohl auf Drahtreifen ( also andere Räder) umbauen, will es aber zuerst mal fahren: fährt es sich gut, ist es den Aufwand wert. Dann noch schöneren Gepäckträger ( VO ) hinten irgendwann und vielleicht den Nitto ( mit den Gabelschellen) vorne - weiss ich noch nicht. Es soll billig bleiben.
Aber mit einem alten etwas guten Rahmen ist Vieles machbar, ganz klar. Schau einfach, ob dein rosa Mercier Schutzblechösen an den Ausfallenden und der Gabel hat - Bonanzero hat ja auch eine schöne Mercier-Randonneuse aufgebaut. Bei einem Sport/Trainingsrahmen geht das, bei reinem Rennradrahmen würd ich es lassen.
Ich finde diese Reinheitsdiskussion ohnehin nicht richtig.
Mit den Zierlinien richtig edel.
A propos Motobecane...
Das gab es mal eine Zeit lang ein "Le Champion" als Modellbezeichnung.
Die Qualität des Rahmens würde dann passen, weil es eins der Topmodelle war.
Aber das wirst du vermutlich wissen und meinst bestimmt sowas:
http://images2.dhd24.com/44277762.jpg
Du weisst mehr als ich . An der Muffe Unterrohr/Steuerrohr ist ein "D" eingeprägt, am Steuerrohr oben vorne ein "BM", ( nicht BCM, das wäre klarer) an den Oberrohrmuffen sind vorne und hinten jeweils ein Kreis zu sehen sowie an der Sattelstützmuffe oben die Zahl 73 ( Herstellungsdatum der Muffe ??? - aber die Muffen sind wahrscheinlich Zulieferungen (?)...
Vielleicht weisst du ja mehr, als ich - das würde mich dann wirklich interessieren.
Auch welches Rohr verwendet wurde - Columbus ? Vitus ?
Wenn du etwas weisst - ich bin dankbar für jeden Hinweis.