Mehrere rauf-, mehrere runterschalten können. So, wie sich das geziemt. Veloce mit Chorus-Innenleben, nur eben 10fach... Und eben die neue, sehr viel ergonomischere Form
Nee, links ist auch zum "Mehrfachrastenschalten", sowohl bei Ultra- als auch bei Power-Shift... Die hier sind zumindest von der Schaltlogik her wie die alten... wie das auch sein muss. "Escape" hab ich nie getestet.
Nix Powershit, das ist ein Ultrashift Ergo aus 2009/2010.
Sind ganz solide, leider etwas schwammig. Ich bevorzuge nach wie vor die alten Rundhöcker, die sind einfach knackiger und ergonomisch konnte ich bei den Ultrashift persönlich keine Verbessung feststellen.
Edit: @Jan, man sieht ja schon beim Daumenschalter was los ist. Wenn der Gummi dort derart weit ausgeschnitten ist, dann damit man ihn soweit durchdrücken kann, sprich Mehrfachschalten.
Ich habe die am Stadtrad meiner Frau und die sind mir beim Zugspannen zu weich. Der Daumenschalter ist recht gut, aber die Rasterung beim Zug spannen ist mir deutlich zu unauffällig.
Auf jeden Fall schade dass man die wieder eingestampft hat, die waren recht günstig (um 100 &euro udn trotzdem mechanisch vollwertig.
@pedalierer Schon klar, dass es eine Us ist, aber das war nicht meine Frage. Meine Frage war eigentlich ob der Linke QS ist oder auch US!?? Und ob Powershift wie Escape schaltet, nur mit anderm Namen.
Der linke US ist wie der rechte, nur eben anders rum ... und nicht mit PS! QS war mal ... hab ich bei meinen Chorus-Ergos am Kuota, aber um ehrlich zu sein: Ich hab da noch keinen Unterschied zu den anderen normalen Ergos entdeckt
Power-Shift rechts schaltet rauf etwas weicher als diese Ultra-Shift hier ... und runter eben nur einzeln, ist wie eine Morse-Taste, und blöd, wenn der Daumen schon trainiert und mobilisiert ist, auch eine knackige Knoblauchzehe zerquetschen zu können Theoretisch und mit etwas Übung müsste man damit aber auch vergleichbar schnell die Gangwechsel auf die kleineren Ritzel hinkriegen. Nur fehlt mir im Moment die Zeit dazu, deshalb wieder zurück zu "Durchschaltern", und die PS-Ergos wieder verkaufen... http://www.rennrad-news.de/rennrad-markt/showproduct.php?product=32366&title=campa-ergopower-veloce-ep11-vlbxc-modell-2011-2c-neuwertig&cat=19 Rundhöcker-Ergos hab ich eigentlich genug in Reserve, da sollte erstmal kein Versorgungsnotstand auftreten... http://fotos.rennrad-news.de/p/210069
Wie schaltet Powershift, wenn Du drückst geht dann der Schaltvorgang oder erst wenn Du loslässt? Bei Escape geht der Gangwechsel ja erst wenn Du den Knopf loslässt, deshalb wohl Escape und auch immer nur einer nach rechts und drei max. nach oben.
omg wenn ich euch hier so schreiben lese bekomm ich Angst, bei so vielen Versionen die es gibt, da bleib ich doch fast lieber bei meiner alten Schaltung am Rahmen
Ach, so schlimm ist das nicht, besser schalten als Rahmenschalthebel tun sämtliche Ergos, keine Frage ...aber da kann man ja vorher fragen, das ist ja nur die Frage zwischen "gut" und "besser" und "sehr gut"
naja aber wenn ich schon höre Powershift und Quickshift was auch immer das alles bedeutet, dann denke ich mir irgendwie das nen einfaches schalten mit der Rahmenschaltung doch irgendwie am einfachsten ist, einfach hebel hoch oder runter bis es klickt
Dann bist du nie Campa Syncro-Hebel gefahren ... oder diese Overshifter von Suntour: Zwischen "klick", "klick" und "klick" gibt es ja schließlich auch deutliche Unterschiede
oha da gibts auch noch Unterschiede, ihr macht mir Angst : hab bisher nur ne Shimano Exage 300ex gefahren und wohl noch was älteres auf meinem u13 und u15 Rad
Na ja, Rahmenschalthebel gab es ja mal. Gibt auch welche ohne "klick", aber mit mehr als 6 Ritzeln bin ich so was noch nicht gefahren. Wobei: deine müssten auch auf "Friction" umstellbar sein... Nein, Angst brauchste nicht wirklich haben - Bremsschalthebel gelten ja nicht ohne Grund als eine der größeren Innovationen für Rennsporträder
jop rechts kann man das umstellen aber macht ja kein Sinn ohne das klicken zu fahren, wenn man dieses Stufenlose brauch dann hat man seine Schaltung nicht richtig eingestellt
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Die hier sind zumindest von der Schaltlogik her wie die alten... wie das auch sein muss. "Escape" hab ich nie getestet.
Sind ganz solide, leider etwas schwammig. Ich bevorzuge nach wie vor die alten Rundhöcker, die sind einfach knackiger und ergonomisch konnte ich bei den Ultrashift persönlich keine Verbessung feststellen.
Edit: @Jan, man sieht ja schon beim Daumenschalter was los ist. Wenn der Gummi dort derart weit ausgeschnitten ist, dann damit man ihn soweit durchdrücken kann, sprich Mehrfachschalten.
Hier noch mal die 2011er Veloce Ergos en detail... http://www.rennrad-news.de/rennrad-markt/showfull.php?product=32366&bigimage=P1020884-01.jpg
Auf jeden Fall schade dass man die wieder eingestampft hat, die waren recht günstig (um 100 &euro
Und: Noch kriegt man diese Ergos ja noch ... z.B. http://www.bike-components.de/products/info/p21461_Veloce-Ergopower-Ultra-Shift-Brems--Schaltgriff-10-fach-re-li-.html
Schon klar, dass es eine Us ist, aber das war nicht meine Frage. Meine Frage war eigentlich ob der Linke QS ist oder auch US!??
Und ob Powershift wie Escape schaltet, nur mit anderm Namen.
QS war mal ... hab ich bei meinen Chorus-Ergos am Kuota, aber um ehrlich zu sein: Ich hab da noch keinen Unterschied zu den anderen normalen Ergos entdeckt
Wie Powershift rechts schaltet würde mich aber auch interessieren.
Rundhöcker-Ergos hab ich eigentlich genug in Reserve, da sollte erstmal kein Versorgungsnotstand auftreten... http://fotos.rennrad-news.de/p/210069
Escape nach der Einstellung, also als Powershift wieder eingeführt
OK, lassen wir das
Nein, Angst brauchste nicht wirklich haben - Bremsschalthebel gelten ja nicht ohne Grund als eine der größeren Innovationen für Rennsporträder