LEEZE 60/88......:-) Endlich meine!!! im Album Laufräder

ich bin gespannt auf deine Bereichte über den LRS... da ich mir auch einen Satz kaufen möchte ;)

edit: CL oder TU Version???

Also optisch....der HAMMER echt geil!

TU ;-)

ich werde die CL Version kaufen - 60/60 mm.... und ja optisch sind sie Klasse :daumen:

Wollte unbedingt Schlauchreifen diesmal :-)

Nimm die 60/88er Yugo....sieht echt geiler aus!!!

ja schon aber ich habe mein Canyon http://fotos.rennrad-news.de/p/258867 schon verkauft und am RR wäre mir schon zu viel...

ah ok

60/60 sieht am RR schon gut aus, 60/88 eher am Zeitfahr- oder Triarad. Muss aber auch sagen das die Laufräder, egal in welcher Ausführung sehr gut aussehen. Gut zu wissen, dass die LEEZE´S aber nicht nur gut aussehen...!

60/88 ist dann ein Laufradsatz für ein Rennrad das nie das Hochgebirge sieht. 50/50, teilweise sogar 42/42 sind schon bei böigen Abfahrten viel Fläche für Seitenwind und bedürfen mehr Aufmerksamkeit und Mut als ein Paar niedrige Felgen. ;)

Glückwunsch!!!!!!!

...joa mit ca. 80 Km/h aus der Waldschneise in der Eifel kommen bei böigem Seitenwind, dann heißts Lenker etwas mehr festhalten. Aber gut, in unserem Alter sind wir nicht mehr so bergaktiv ;)

@ Enrico Los, steck auf Dein schönes CANYON und tu `ma Bild (bin super-neigierig)! ;)

@Holgi_H. er muss jetzt noch die Schlauchreifen drauf kleben.... falls er das alleine macht, gibt es schon eine kleine Sauerei :D .... und vermutlich kommen die erste Fotos ;)

So ist es...kleben lass ich machen!Sind schon dort!!!:-)

Fürs Hochgebirge hab ich ja dann meine COSMICS noch! :-)

@ Enrico Wir haben einen Radkumpel, der hat lange CAMPAGNOLO Bora´s gefahren => optisch, wie ich finde, der Hammer! :daumen: Besagter Mann hatte jedoch mal einen "Platten" und ich werde nie vergessen, wie schwer es war, den Schlauchreifen von der Felge zu bekommen (er hatte `nen Ersatzreifen dabei und irdendwann konnten wir dann weiterfahren)! :eek: Was ich sagen will => übe das wechseln mal lieber daheim, sonst geht es Dir, wie es uns gegangen ist! :rolleyes: Übrigens fährt der Gute mittlerweile LW´s, als Clincher => die Boras hat´ta verscheuert! ;)

ich hatte bis 2005 meine "TOP Maschine (Cycles Pythoud – Bulle Epagny)" mit den Schlauchreifen.... es war damals sehr lustig.... sogar ein Mal habe ich den ganzen Teppich im Wohnzimmer mit dem Kleber verschmiert :mad: seit 2005 nur die CL Version ;)....

@ D.-k.-Y. So "posig" wie ich Schlauchreifen auch finde => ich denke, der gemeine Feierabendradler ist mit CLINCHERN einfach besser bedient! ;)

Schlauchis fahren sich aber besser, vor allem in schnellen Kurven. Da liegt die Karre ganz anders. Will meine Carbonios gar nicht mehr runtermachen, selbst jetzt im Herbstlaub. :D

@ H.-Bierdo Wenn Du Dir unterwegs einen "Plattfuss" einfängst (mit "Schlauchis") => wie lange brauchst Du, bis 'ready to race' ? ;)

@H.H, das stimmt.... nur die TU Laufräder haben auch manche Vorteile.... was im Alltag FÜR MICH nicht so SEHR WICHTIG ist.... ein Beispiel ist: mit dem Schlauchreifen kannst Du sogar beim Plattfuß weiter fahren (nicht mit Tempo 40 km/h) ohne das der Reifen von der Felge springt und sich um die Nabe wickelt ;)

Klar geht das. Hat mich eine LW Felge gekostet, aber ich war Zuhause.

@ D.-k.-Y. Ich kenne einen (auch hier im Forum präsent), der fährt NUR Schlauchreifen -> zu jeder Gelegenheit) Er behauptet, daß er im Pannenfall seinen Schlauchreifen (den Ersatz hat´ta immer hinten in der Trikottasche) mindestens ebenso flott repariert bekommt, wie wir unsere Clincher (erleben durfte ich das aber noch nicht)! :rolleyes:

Holgi, klar dass es Leute gibt die so was machen können.... leider ich bin jemanden der nicht zu denen gehört.... und meiner Meinung nach, die Sch.reifen sind MIR zu teuer, nicht Alltag tauglich und nicht einfach zu kleben... daher und WILL (muss) die CL Reifen fahren..... und die halten sehr gut in Kurven auch :D

bb-rudi, ich würde dann meine Frau anrufen damit sie mich mit dem Auto abholt.... da wäre ich schon geizig :D

@HH Neulich habe ich das getestet, und unterwegs den Reifen runtergezogen. Geht genauso schnell wie engsitzende GP4000 runterwuchten. Draufmachen gaht dann schneller, wenn man den Reifen einmal zuhause vorgedehnt hat. ABER: In Schauchis kann man ganz ausgezeichnet Stan's einfüllen, dann hat man gar nicht so viele Plattfüße. Und die Kosten sind auch nicht wesentlich höher als gute Clincher mit Latexschläuchen zu fahren. Die sind ja auch nicht ganz billig und 1-2 braucht man da auch schnell mal pro Saison. Außerdem ist es hirnrissig den Gewichtsvorteil von Carbon mit einer viel aufwendigeren Felgenkonstruktion für Clincher auf Null zu reduzieren. Meine 50er wiegen 1320g, als Clincher wären es dann > 1500. Das krieg ich auch mit Alu hin.. :rolleyes:

Also ich kenne einige die wollen nix anderes mehr als Schlauchis!haben auch weniger Platten als vorher!!!Ich hatte jetzt diem letzten 3 jahre 2 mal Platten;damit kann ich leben!Und es gibt ja auch handys :D

Never again. Ich hab als Junior mit SR angefangen und war eigentlich froh, später dann Drahtreifen zu fahren. Vor vier Jahren hab ich es dann in den Kopf bekommen und mir die LW3 geholt. Mir haben die nur Stress und Ärger bereitet und hab einen Satz geschrottet (Delamination hat man das genannt und ich bin wohl zu doof zum Bremsen) den anderen hab ich verkauft. Mit einem stinknormalen Satz Alu-Mavic bin ich nun äußerst glücklich. Die haben sogar das Pflaster von Paris-Roubaix klaglos überstanden. Das immer erwähnte Schlauchreifenfeeling- ich hab es nie gespürt, allerdings den Seitenwind im Hochgebirge sehr wohl.