Das Innenleben des 1,95 kg leichten SL 1.1. Motors wurde zusammen mit einem deutschen Autozulieferer entwickelt

Mehr Fotos im Album "Specialized S-Works Turbo Creo SL":

Gold natürlich auch am Steuerrohr

Die Mission Control App trackt rund 3.200 Fahrten pro Tag

In die Entwicklung des Range Extenders und der wasserdichten Konnektoren flossen viele Stunden

Der Freilauf ist sofort im Eingriff

Das Innenleben des 1,95 kg leichten SL 1.1. Motors wurde zusammen mit einem deutschen Autozulieferer entwickelt

Und am Custom Power Sattel mit Carbon-Gestell

Specialized Turbo Creo SL -85

XTR-Kassette mit Carbon-Spider

Specialized Turbo Cotton Reifen in 28 mm

Specialized Turbo Creo SL -73

Das Innenleben des 1,95 kg leichten SL 1.1. Motors wurde zusammen mit einem deutschen Autozulieferer entwickelt im Album Specialized S-Works Turbo Creo SL

Specialized Turbo Creo SL im Test: Rennradfahren, nur leichter (16.07.2019)
E-Rennrad neugedacht: Specialized Turbo Creo SL im Test (16.07.2019)

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	16.07.2019, 00:02
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	News 2019
	Specialized S-Works Turbo Creo SL

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