Die Sattelstütze ist ähnlich geklemmt woe beim aktuellen Aerorad, weist jedoch eine deutlich S-Form auf. Zur Dämpfung ist ein Polyurethan-Element (48) angedacht.

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Der Stahlrahmen wurde in der Schmiede von Big Forest Frameworks...

Am Speedmax demonstriert Canyon zusammen mit Ergon wie nahtlos die Übergänge zwischen Lenker, Griffbereich und Bremsgriffen gestaltet werden können.

Die Sattelstütze ist ähnlich geklemmt woe beim aktuellen Aerorad, weist jedoch eine deutlich S-Form auf. Zur Dämpfung ist ein Polyurethan-Element (48) angedacht.

Der Lenker hat deutlich ausgebildete Kanten (24) am Übergang zu den Griffelementen.

Auch in der seitlichen Ansicht sind die Kanten (24) gut zu erkennen. Hier sieht man auch dass der Bereich davor (26) leicht ansteigend ist.

Auf dem linken Bildteil ist der Reparaturdorn zu erkennen, rechts sieht man das Verbindungsstück zum Ventil mit montierter Gaskartusche.

Im Patent wird ein Minitool mit integrierter Ratsche für Bits beschrieben.

So muss der Winter sein❄️☀️

Die Sattelstütze ist ähnlich geklemmt woe beim aktuellen Aerorad, weist jedoch eine deutlich S-Form auf. Zur Dämpfung ist ein Polyurethan-Element (48) angedacht. im Album Canyon Patente

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	Harry_E
	15.01.2021, 17:43
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	News 2021
	Canyon Patente

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