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Der Flare ist moderat – manche Tester kamen mit der Lenkerform offroad nicht gut zurecht.
Mehr Fotos im Album "E-Gravel-Vergleichstest: Specialized Turbo Creo":
Ein Druck auf den Kreis schaltet die Unterstützungsstufen
Der LED-Balken informiert über den Akkustand
Der optionale 160 Wh-Range-Extender
Der Flare ist moderat – manche Tester kamen mit der Lenkerform offroad nicht gut zurecht.
Kritik gab es für die Positionierung des Dropper-Post Hebels
Am Lenkerband schieden sich die Geister
Die Shimano Ultegra Di2-Hebel sind im Mix mit einem XT Di2-MTB-Schaltwerk montiert
Möglich macht es das Cockpit mit Hover Lenker mit erhöhtem Oberlenker.
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... plus XT Di2 Schaltwerk mit 11-42- Kassette plus Motor gleich Berggänge.

Der Flare ist moderat – manche Tester kamen mit der Lenkerform offroad nicht gut zurecht. im Album E-Gravel-Vergleichstest: Specialized Turbo Creo

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Moritz
05.06.2023, 12:41
03.05.2023, 11:21
356
0
News 2023
E-Gravel-Vergleichstest: Specialized Turbo Creo
Nikon D750
1/2500 s ƒ/3.2 60 mm ISO 100

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