Die DT Swiss-Naben haben kein aufdringliches Freilaufgeräusch.
Mehr Fotos im Album "8bar Mitte Test":
Der SRAM Rival AXS Antrieb mit 2x12 Gängen
Der Selle San Marco Ground Sattel hinterließ einen guten Eindruck.
Hier docken Trägerstreben und Schutzbleche oben an.
Die runde Sattelstütze in 27,2 mm wird konventionell geklemmt.
Die DT Swiss-Naben haben kein aufdringliches Freilaufgeräusch.
Der Lack und das Finish des 8bar Mitte gefielen vielen Mitfahrern bei der Nova Eroica.
8bar-Mitte-Test-19
Der All-Road Lenker fällt günstig schmal aus
Mit dem 90 mm-Vorbau in Negativ-Stellung ist die Sitzposition auch ohne Spacer noch gemäßigt aufrecht.
Das Cockpit des 8bar Mitte passte für das Einsatzprofil Graveln und Tempomachen in den Weinbergen gut.

Die DT Swiss-Naben haben kein aufdringliches Freilaufgeräusch. im Album 8bar Mitte Test

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#1 snowdriver (21.08.2023, 09:27)
Und weil ich schon mal am kritisieren bin: entspricht die Flat-Mount-Aufnahme maßlich dem Standard, stimmen die Distanzen überhaupt?
Auch dieses Detail sieht nicht aus, wie von einem Hersteller der um seine Kunden buhlen müsste.

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JNL
14.08.2023, 14:58
29.04.2023, 11:07
712
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News 2023
8bar Mitte Test
Panasonic DMC-GX8
1/6400 s ƒ/2 45 mm ISO 100

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