Hier ist gut zu sehen, wie der Nabenkörper in den Speichenflansch geklebt ist.
Mehr Fotos im Album "Syncros Capital SL Aero - Ausprobiert!: 4.200 € Rennrad-Laufradsatz im Test":
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Der Hinterreifen wurde auf optimalen Rollwiderstand und Pannenschutz hin optimiert
Sowohl vorn als auch hinten gilt der maximale Luftdruck von 5 bar
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Hier ist gut zu sehen, wie der Nabenkörper in den Speichenflansch geklebt ist.
Auch von außen ist der Übergang von Nabe zu Carbonspeichen klar zu erkennen.
Die Felge baut breiter als der Reifen
H VR
Das Handling der Syncros Capital SL Aero überrascht auf ganzer Linie

Hier ist gut zu sehen, wie der Nabenkörper in den Speichenflansch geklebt ist. im Album Syncros Capital SL Aero - Ausprobiert!: 4.200 € Rennrad-Laufradsatz im Test

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Harry_E
06.02.2024, 16:46
27.09.2023, 17:17
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News 2024
Syncros Capital SL Aero - Ausprobiert!: 4.200 € Rennrad-Laufradsatz im Test
Canon EOS-1D Mark II N
1/250 s ƒ/4 70 mm ISO 100

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