Der Continental GP 5000 S TR rollt schnell und hat einen guten Pannenschutz
Mehr Fotos im Album "Road to Ironman Frankfurt – Teil 8: Bike und Technik für den Radsplit":
Auf der Zipp Super-9 Disc mit 23 mm Maulweite baut der 28er Continental Grand Prix 5000 TT TR genau 29,6 mm breit.
Der Continental Aero 111 hat mich im Praxistest überzeugt
Nominell als 29er Reifen deklariert, baut der Continental Aero 111 selbst auf der 23 mm breiten Hookless Felge nur 28,4 mm breit.
Der Continental Grand Prix 5000 TT TR rollt noch etwas schneller, hat aber auch weniger Pannenschutz zu bieten
Der Continental GP 5000 S TR rollt schnell und hat einen guten Pannenschutz
Das Canyon Speedmax CFR ist ein modernes Triathlon-Bike

Der Continental GP 5000 S TR rollt schnell und hat einen guten Pannenschutz im Album Road to Ironman Frankfurt – Teil 8: Bike und Technik für den Radsplit

er wiegt in 28er Breite 280 Gramm.
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Harry_E
23.08.2024, 13:57
08.07.2024, 18:11
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News 2024
Road to Ironman Frankfurt – Teil 8: Bike und Technik für den Radsplit
Canon EOS-1D Mark II N
1/200 s ƒ/5 70 mm ISO 400

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