Das einteilige Cockpit spart Gewicht und verringert den Luftwiderstand.
Mehr Fotos im Album "Specialized Tarmac SL8":
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Nicht jeder Tester empfand die Form des einteiligen Aero-Cockpits als angenehm zu den Händen.
Das einteilige Cockpit spart Gewicht und verringert den Luftwiderstand.
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Ein Spacerturm mit 35 mm Höhe wirkt an einem Race-Bike wie dem Tarmac SL8 unharmonisch. Wir sind im Test mit deutlich tiefer montiertem Cockpit gefahren.
Der SRAM Red AXS Antrieb überzeugt eigentlich mit einwandfreier Funktion und niedrigem Gewicht
Am Testrad war eine 10-36 Kassette verbaut, die auch an den steilsten Anstiegen eine passende Übersetzung bietet.
Der Powermeter ist fest im einteiligen 48/35 Kettenblatt verbaut.
Das S-Works Tarmac SL8 Testbike mit SRAM Red AXS und Roval Rapide CLX II Laufräder

Das einteilige Cockpit spart Gewicht und verringert den Luftwiderstand. im Album Specialized Tarmac SL8

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Moritz
17.09.2024, 18:04
09.09.2024, 12:03
287
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News 2024
Specialized Tarmac SL8
Nikon Z 9
1/2500 s ƒ/2.8 77 mm ISO 320

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