Nicht jeder Tester empfand die Form des einteiligen Aero-Cockpits als angenehm zu den Händen.

Mehr Fotos im Album "Specialized Tarmac SL8":

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Nicht jeder Tester empfand die Form des einteiligen Aero-Cockpits als angenehm zu den Händen.

Das einteilige Cockpit spart Gewicht und verringert den Luftwiderstand.

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Ein Spacerturm mit 35 mm Höhe wirkt an einem Race-Bike wie dem Tarmac SL8 unharmonisch. Wir sind im Test mit deutlich tiefer montiertem Cockpit gefahren.

Der SRAM Red AXS Antrieb überzeugt eigentlich mit einwandfreier Funktion und niedrigem Gewicht

Am Testrad war eine 10-36 Kassette verbaut, die auch an den steilsten Anstiegen eine passende Übersetzung bietet.

Der Powermeter ist fest im einteiligen 48/35 Kettenblatt verbaut.

Das S-Works Tarmac SL8 Testbike mit SRAM Red AXS und Roval Rapide CLX II Laufräder

Nicht jeder Tester empfand die Form des einteiligen Aero-Cockpits als angenehm zu den Händen. im Album Specialized Tarmac SL8

S-Works Tarmac SL8 im Test: Leichter Alleskönner ohne Schwächen (15.10.2024)

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Foto-Infos


	Moritz
	17.09.2024, 18:04
	09.09.2024, 12:03
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	News 2024
	Specialized Tarmac SL8
	Nikon Z 9 1/2500 s ƒ/2.8 110 mm ISO 320

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