Im Steckachsen-Hebel steckt auch ein Werkzeug für die Schrauben am Rad.

Mehr Fotos im Album "Lapierre Xelius DSR":

Xelus2025 D2 0457

Das Lapierre Xelius DRS wird in Dijon, Frankreich, montiert.

Xelus2025 D2 0374

Xelus2025 D2 0349

Im Steckachsen-Hebel steckt auch ein Werkzeug für die Schrauben am Rad.

Das neue einteilige Cockpit trägt allein 3 Watt zur Aero-Ersparnis bei.

Lapierre Xelius DSR 2024-49

Dank des aero-optimierten neuen Rahmensets soll das Xelius DRS 5 Watt bei 35 km/h gegenüber dem Vorgänger sparen.

Am Übergang vom Rahmen zur Gabel wurde viel Strömungsoptimierung betrieben.

Das Cockpit besitzt einen leichten Flare.

Im Steckachsen-Hebel steckt auch ein Werkzeug für die Schrauben am Rad. im Album Lapierre Xelius DSR

Lapierre Xelius DRS – erster Test: Vive la Abfahrt! (22.10.2024)

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Foto-Infos


	JNL
	30.09.2024, 09:25
	14.08.2025, 13:41
	99
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	News 2024
	Lapierre Xelius DSR
	Sony ILCE-7M3 1/1000 s ƒ/2.8 59 mm ISO 100

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