Die Laufräder sind praxisnäher mit turbulentem Luftstrom optimiert.
Mehr Fotos im Album "Cervélo R5 Test":
r5 2025-5
Die DT Swiss 180 Nabe im Top-Modell überraschte mit dezentem Freilauf-Geräusch.
Die neue Bremssattel-Aufnahme vorne ist für 160-mm-Rotoren ausgelegt.
Bei 75 kg Fahrergewicht ist der 140 mm-Rotor hinten nicht überfordert, sondern verbessert die Dosierbarkeit.
Die Laufräder sind praxisnäher mit turbulentem Luftstrom optimiert.
Die Reifenfreiheit von 34 mm wird leider nicht annähernd ausgeschöpft.
cervélo R5 2025 Test-52
Das Cervélo R5 Test Rad auf dem Col de Joux Plane.
cervélo R5 2025 Test-50
Fahren konnten wir das Cervélo R5 mit SRAM Red XPLR 1x13 Gruppe.

Die Laufräder sind praxisnäher mit turbulentem Luftstrom optimiert. im Album Cervélo R5 Test

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JNL
04.09.2025, 22:06
02.08.2025, 11:29
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News 2025
Cervélo R5 Test
OM Digital Solutions OM-5
1/1000 s ƒ/1.8 45 mm ISO 100

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