...ist nicht das Hauptproblem der Anbringung der in der Regel recht knapp bemessene Platz zwischen Bremse und Reifen? Da habt Ihr das Schutzblech offensichtich schleifrei hindurchmanöverieren können. Normal hätte ich jetzt gedacht, daß der Rest hinunter zu den Hinterbaustreben sozusagen nur noch "formalen" Charakter hat... :
Bin mal eine Saison mit so halben Steckschutzblechen (diese komischen Dinger von Viper oder so) an meiner Stadtgurke unterwegs gewesen. Der Allerwerteste und das Gesicht und Oberkörper blieben zwar trocken, der Rest wurde allerdings naß, als wäre man ohne unterwegs.
Die weitere Schutzblechverbiegung hätte dazu geführt, dass sich das Blech immer die jeweilig ungünstigere Richtung verbogen hätte, sodass entweder ein Schleifen hier oder da oder das Hinterrad sich nicht mehr hätte herausbauen lassen können. Alles unbefriedigend. Die oben gezeigte Lösung ist der beste Kompromiss eines Winterprojektes
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jibbt Sabber von schräg hinten uffe Wade und die Kette wir ooch jleich noch mitjeduscht, tz, tz, tz...
suboptimale Grüße
Martin
...ist nicht das Hauptproblem der Anbringung der in der Regel recht knapp bemessene Platz zwischen Bremse und Reifen? Da habt Ihr das Schutzblech offensichtich schleifrei hindurchmanöverieren können. Normal hätte ich jetzt gedacht, daß der Rest hinunter zu den Hinterbaustreben sozusagen nur noch "formalen" Charakter hat...
Bin mal eine Saison mit so halben Steckschutzblechen (diese komischen Dinger von Viper oder so) an meiner Stadtgurke unterwegs gewesen. Der Allerwerteste und das Gesicht und Oberkörper blieben zwar trocken, der Rest wurde allerdings naß, als wäre man ohne
unterwegs.
neugierige Grüße
Martin